Сочинение на тему экономика россии

15 вариантов

1. Страну легко и быстро подготовили к жизни в условиях международной изоляции и стране понравилось.
   «Теперь-то, когда Россия вспомнила, как дают недругам по морде, она непременно станет сильной-сильной, богатой-богатой, и все будут ее уважать и бояться. Удивительный феномен «нереализованного
   патриотизма».
   Россия страна нереализованных надежд на лучшую жизнь. Конечно, в последнее время кое-что делается и кое-где становится лучше, но все это так избирательно и так медленно, что едва ли многим
   россиянам доведется на себе когда-нибудь прочувствовать «американское благополучие». Сейчас, когда пропагандисты слегка ослабили нажим на массовое сознание, появились первые признаки отрезвления
   люди заговорили о проблемах. Отсутствие у нынешней России стран-сателлитов (у американцев они есть) не рассматривается как главная из них. Куда больше беспокоит то, что страна оказалась не готовой
   к войне: ни к малой, ни уж тем более к большой. Многозначительные намеки военных и штатских начальников насчет «адекватного ответа» обернулись на Кавказе бухаюшими во все стороны танками и
   авиабомбами, падающими по принципу «на кого бог пошлет». Так, как россияне воевали в Южной Осетии и в Грузии, американцы уже давно нигде не воюют. Мы не увидели «современной армии современной
   великой державы». Хорошо хоть солдаты на сей раз не смахивали на партизан и не бегали в стоптанных кроссовках и в шапочках от Adidas, как в первую чеченскую кампанию.
   В последние дни президент и премьер сделали немало заявлений относительно того, что укреплению обороноспособности теперь будет уделяться повышенное и даже более того! – внимание. Что настораживает
   в их речах? Никто из них не вспомнил изначальную формулу так и не состоявшейся военной реформы: «Армия сильна благополучием гражданского населения». Похоже, российское руководство хочет повторить
   советский эксперимент – создать сильную армию в полунищей стране. Но тогда из него ничего не вышло – оборонка, на которую была сделана ставка, не стала паровозом, который тащит за собой всю
   экономику. В итоге все, от сапожных мастерских до промышленных гигантов, сползло в болото экономической стагнации и социальной разрухи. Неужели в Кремле считают, что теперь из этого выйдет что-то
   путное? Вторично подобный эксперимент Россия не переживет, тем более что на сей раз рассчитывать на гуманитарную помощь со стороны не приходится, уже не пришлют.
   Как бы то ни было, но слово сказано: Россия «уже не та» и «отныне с ней придется считаться». Значит, милитаризация экономики, а следом и общественной жизни из области вероятного переходит в область
   реального. Нефтегазовые доходы, от которых простому человеку и так-то было немного прока, будут тратиться на создание и закупку новейших вооружений. Разумеется, это вдохнет жизнь во многие
   оборонные предприятия, у их работников появится заработок, а прилегающие территории перестанут напоминать свалку отходов человеческой жизнедеятельности.
   Но «гражданскую» Россию военно-промышленный бум не затронет. Более того, заберет у нее то. на что та рассчитывала до кавказской войны, ибо все теперь будет подчинено «адекватным ответам» Западу,
   которые, как во времена холодной войны, придется давать даже за тридевять земель от пограничного столба с российским гербом.
   Попробуйте сегодня усомниться, в правильности подобных решений — окажетесь с ярлыком коллаборациониста. Кстати, это одна из причин, почему отмалчиваются лидеры российского бизнеса. Их интересы и в
   России, и на Западе и любое заявление в поддержку или в осуждение кавказской операции и всего, что за ней последовало, отзовется нежелательными последствиями не здесь, так там. Но рядовому
   россиянину терять нечего. Поэтому он искренен в неприятии американцев, заманивающих наших ближайших соседей, можно сказать, почти родственников, к себе в НАТО. Он уверен: теперь-то, когда Россия
   вспомнила, как дают недругам по морде, она непременно станет сильной-сильной, богатой-богатой, и все будут ее уважать и бояться. Удивительный феномен «нереализованного патриотизма».
   «Нам не впервой», сказал президент Медведев об опасности международной изоляции, и с этим, похоже, согласились многие россияне. Ныне наше общество живет эйфорией военной победы. Но долго ли она
   продлится, не подкрепленная внутренними достижениями, и каким будет отрезвление? А пока все напоминает ликование футбольных фанатов, которым отведена на безумства всего одна ночь. Попробуйте-ка им
   в этот момент сказать: «А ведь команда-то слабенькая!» Завтра они и сами об этом скажут, а покуда, прыгая на крышах чужих машин и размахивая триколором с гербом, будут славить победу, и любой, кто
   осмелится в ней усомниться, враг.
   Будем учиться в эконом-классе?
   Инфляция заставит менеджеров конкурировать с пенсионерами за дешевые продукты
   «Представители среднего класса, если захотят, смогут устроить себе в следующем году даже отрицательную инфляцию. Если начнут ходить в более дешевые магазины»
   На фоне таких вещей, как война в Южной Осетии и глобальный кризис, зависимость от которого России признана, наконец, на высшем уровне, магистральные экономические темы прежнего времени становятся в
   информационном потоке второстепенными. Когда вы, к примеру, в последний раз слышали по центральному ТВ о том, какая у нас нынче инфляция? Между тем в сентябре проклятая уже переползла двузнач-ную
   отметку, колеблясь, по разным оценкам, в районе 10%. И это без учета вброса на рынок дополнительных триллионов государственных денег, который, даже по консервативной оценке вице-премьера Алексея
   Кудрина, даст инфляции разгон на I — 2%. Независимые же аналитики утверждают, что по итогам года рост цен может составить 14, а то и 15%.
   В частности, по прогнозам главного экономиста Альфа-Банка Натальи Орловой, в этом году инфляция составит 15%, поскольку разрыв между ценами производителей и ритейлеров остается очень значительным.
   А во втором квартале 2009 года стоит ожидать начала проблем потребительского сектора, если после января не наступит ощущения оттепели в финансовой системе. «В следующем году инфляция может
   составить 14%», предположила Наталья Орлова в беседе с корреспондентом «Новой газеты».
   В прошлом году инфляция застыла на 12%, хотя борьба с ней велась в рамках предвыборных кампаний и сопровождалась широко разрекламированной, но бесполезной, по сути, заморозкой цен. Эти средства,
   понятное дело, были рассчитаны на широкие слои избирателей, которые из курса экономики усвоили то, что невидимая рука рынка должна быть жесткой и по возможности расти от первого лица
   Между тем в условиях кризиса инфляция может стать темой болезненной не только для малообеспеченных граждан, но и для тех, кто еще недавно относил себя к среднему классу. В период экономических
   успехов эта часть населения приучила себя жить не, но средствам — в том смысле, что недостающий сегодня рубль всегда можно было взять в кредит. Сейчас банки ссужают деньги все менее охотно и все
   более осмотрительно, кроме того, перспективы менеджеров среднего и высшего звена на рынке труда выглядят не блестящими. «В первую очередь сокращения коснутся инвестиционных аналитиков, оценщиков,
   риск менеджеров, – говорит Лина Асриян, консультант группы «Финансы» кадрового холдинга АНКОР. – В ближайшее время ситуация скорректируется в пользу работодателей, что в свою очередь повлечет за
   собой определенное снижение уровня заработных плат».
   Если зарплаты и не упадут, расти быстрыми темпами они тоже не будут: большинству отечественных компаний нужно рассчитываться по долгам с иностранными кредиторами, а значит, расходы на персонал, что
   называется, оптимизируют.
   В итоге средний класс попадает под своеобразные «ножницы»: расходы сокращаются как минимум на ту часть, которую прежде составляли кредиты, а доходы будут расти в любом случае медленнее, чем цены.
   Следовательно, людям, так или иначе, придется менять свои взгляды на жизнь, или, выражаясь офисным языком, корректировать стратегии потребления.
   Этот процесс, по словам президента Гильдии маркетологов Игоря Березина, происходит еще с прошлой осени: «Можно привести в пример белый сахар, который год назад стоил 20 рублей за килограмм, а
   сейчас – 30. Понятно, что потребителям деваться некуда. Никакой альтернативы нет. А вот темный тростниковый сахар как стоил 100 рублей, так и стоит. Потому что его потребители могут переключиться
   на белый, если их не устроит цена».
   По мнению Игоря Березина, финансовый кризис коснется товаров повседневного спроса и продуктов питания в последнюю очередь. Что касается товаров необязательного потребления, то люди станут экономнее
   относиться к подобным расходам. В первую очередь стоит ждать существенного сокращения спроса на рынке дорогостоящих товаров, потому что, очевидно, что те, кто был связан с финансовым сектором, если
   не потеряют свою работу, то вряд ли смогут рассчитывать на различные вознаграждения, бонусы, выплачиваемые обычно в конце декабря, а особенно активно в марте-апреле. Но это не такая уж большая
   группа людей. Главное, чтобы проблемы финансового рынка не перекинулись на реальный сектор экономики.
   В последнее время на полках магазинов можно было заметить появление новых неизвестных марок, товаров, которые продаются по сравнительно низким ценам, но по своему внешнему виду «маскируются» под
   дорогие. С одной стороны, можно подумать, что они создаются для того, чтобы причинить меньший дискомфорт людям, снижающим планку потребления и переходящим на продукты более дешевых марок. «Скорее
   всего, это просто результат политики производителя, который в любой ситуации старается привлечь внимание к своей продукции, посылая сигнал потребителю о том, что это качественный продукт, статусный
   и т.д., полагает Игорь Березин. Стоит обратить внимание на товары no brand под марками сетей. Сетям не надо тратиться на * разработку упаковки, марки, рекламных акций продукта. Увеличение
   потребления именно таких продуктов можно будет заметить».
   По словам аналитика, ИК «Проспект» – Вероники Чекиной, в России может упасть уровень потребительского доверия: «Недавно международное агентство маркетинговых исследований Nielsen опубликовало
   исследование, согласно которому Россия вошла в десятку стран с наиболее высоким уровнем потребительского доверия. Сейчас, как мне кажется, ситуация будет меняться, так как в условиях мирового
   финансового кризиса и риска замедления темпов экономического роста потребительский спрос снижается и большинство граждан предпочитают уже не тратить, а сберегать»
   Что же касается динамики повышения цен в элитных магазинах и магазинах экономкласса, то, по словам г-жи Чекиной, «подорожание на 15% картофеля ощущается покупателем не столь болезненно, как
   увеличение на такую же величину стоимости, ну, например, испанского хамона (сыровяленый окорок). Другое дело, что хамон ест далеко не каждый, а картошку употребляют практически все».
   В общем, представители среднего класса, если захотят, смогут устроить себе в следующем году даже отрицательную инфляцию. Если начнут ходить в более дешевые магазины. В этот раз наши собкоры,
   ведущие независимый мониторинг инфляции, сравнили стоимость одного и того же набора потребительских товаров в супермаркетах разных уровней, причем в обоих случаях фиксировались цены на самые
   дешевые марки из предложенных. Подробные результаты вы можете видеть в таблицах, однако в среднем корректировка стратегии потребления позволяет урезать расходы на 10 – 30%.
   Кстати, поиском более дешевых товаров озабочены далеко не только менеджеры. По данным наших собкоров, в сентябре в ряде магазинов экономкласса можно было обнаружить некоторые товары по ценам
   существенно ниже, чем в апреле. Это значит, что принцип «чем дешевле, тем лучше» снова работает, а значит, в условиях кризиса придется забыть, о наметившейся было тенденции к вытеснению
   низкокачественного ширпотреба более добротными товарами.

2. Комментарии участников рынка
   Юрий ЕРОСЕЕВ, начальник транспортного отдела ООО
   «Автотрансинвест»:
   Конечно, ощущаем на себе пагубное влияние роста цен на топливо.
   Те планы, которые я строил в начале года, рушатся. Приходится что-то
   предпринимать. Например, сокращать количество автомобилей. Из-за этого я
   незаработаю тех денег, которые планировал. Прибыль сокращается, убытки растут.
   Дмитрий ВОЗНЕСЕНСКИЙ, первый заместитель генерального
   директора ГК «Виктория»:
   То, что топливо прибавляет в стоимости, негативно сказывается
   на транспортных компаниях. Даже в нашей логистике уже произошел
   десятипроцентный рост расходов на транспорт из-за цен на топливо. А впереди еще
   уборочная, так что цены, скорее всего, буду расти и дальше.
   Владимир КАЛЯЦКИЙ, генеральный директор ТК «Байкал-Сервис»:
   В мае
   2008 мы были вынуждены были поднять тарифы на грузоперевозки из Москвы на 5%, в
   Москву — на 1%. Наши специалисты уверены, что стоимость топлива будет расти.
   Понятно, что для того, чтобы сохранить прибыль, перевозчики будут повышать цены
   на свои услуги.
   Представитель компании-перевозчика «Ист-Галф»:
   Безусловно, мы вынуждены постоянно повышать тарифы на оплату
   услуг. С мая цены на перевозки грузов выросли на 20%.
   Руслан САДРЕТДИНОВ, заместитель генерального директора фирмы
   «Такси-ритм»:
   Прежде всего, повышаются тарифы для тех водителей, которые
   берут автомобили в аренду. Также мы увеличиваем процент, взимаемый с дневной
   выручки водителей. Вообще изменение цен на аренду происходит с каждым
   повышением стоимости топлива примерно на 10%. Приходится поднимать и расценки
   на наши услуги в начале этого года стоимость такси выросла на 10%, и думаю, что
   вырастет еще на 10% где-то в августе-сентябре
   По стоимости бензина в Сибири мы обогнали США и Саудовскую
   Аравию
   На начало июля средняя розничная цена бензина А-95 в России
   составила 25,24 рубля за литр ($1,08). В последнюю 25,80 рубля за литр ($1,11).
   В некоторых российских регионах, например, в Чите, стоимость бензина достигла
   32 рубля за литр ($1,38), Иркутске — 31,20 рубль за литр ($1,35). То есть судя
   по показателям, мы обогнали США, Саудовскую Аравию (кстати, тоже крупнейшего
   производителя нефти) и Японию.
   Розничные цены за бензин класса «Евро-супер-95» в странах
   Европы на начало июля
   2008 года:
   Болгария —1,8 доллара за литр Чехия — 2,15 доллара за литр
   Дания — 2,42 доллара за литр Греция — 1,99 доллара за литр Испания — 1,98
   доллара за литр; Эстония — 1,85 доллара за литр Франция — 2,34 доллара за литр
   Италия — 2,39 доллара за литр Латвия — 2,39 доллара за литр Литва —1,8 доллара
   за литр Нидерланды — 2,63 доллара за литр Австрия — 2,12 доллара за литр Польша
   2,2 доллара за литр Португалия — 2,39 доллара за литр Словакия — 2,14 доллара
   за литр Финляндия — 2,42 доллара за литр Швеция — 2,29 доллара за литр.
   Средняя стоимость бензина других классов:
   Россия — 1,11 доллара за литр (цена колеблется в зависимости
   от региона) США — 1,09 доллара за литр Япония — 1,50 доллара за литр Саудовская
   Аравия — 0,25 доллара за литр.
   Приведенное сопоставление цен отнюдь не указывает на то, что
   цены на бензин в России ниже, чем в Европе, США и Японии. На самом деле, все
   зависит от качества бензина. Распространенную в России марку А-95, конечно,
   принято при анализе цен сопоставлять с «Евро-супер 95», однако в реальности он
   от них значительно отличается. В России бензина такого же качества, как
   американский и европейский классов «Премиум» и «Евро-супер 95», просто не
   существует. Для экспертов не секрет, что введенные шесть лет назад специальные
   ГОСТы, которые утвердили новые марки российских бензинов под названиями
   «Премиум Евро-95», «Супер-Евро-98» и другими, по количеству показателей,
   существующих для определения его качества, приблизительно в три раза меньше
   соответствующих параметров, принятых, например, в Европе. Но даже если не
   обращать внимание на разницу параметров, бензины с такими марками трудно
   назвать широко распространенными в России. Их выпускают несколько российских
   НПЗ, и на аукционах второй половины июля этого года их оптовая цена начиналась
   от 1,3-1,5 доллара за литр, то есть розничная цена будет от 1,7 доллара за литр
   и выше.
   Федеральная служба государственной статистики. Бензин и
   дизельное топливо.
   Средние потребительские цены и цены производителей в 2008
   году.
   В мае потребительские цены на бензин различных марок в
   среднем по Российской Федерации превышали цены производителей в 1,7—2 раза.
   Владимир МИЛОВ, президент Института энергетической политики:
   Объяснение, что российские цены на бензин растут из-за
   увеличения цен на мировом рынке очень красивое. Но оно разбивается о простые
   цифры государственной статистики. Например, если в мае этого года средняя
   розничная цена 92-го бензина составляла 22 рубля 56 копеек за литр, то средняя
   оптовая цена, по которой этот бензин продавал нефтеперерабатывающий завод, — 11
   рублей 49 копеек. То есть нам его продавали почти в два раза дороже.
   Отсюда у меня вопрос: что происходит между нефтеперерабатывающим
   заводом и бензоколонками?
   Митинг под лозунгом «Мы нищаем – страна
   богатеет»
   В Красноярске 92-й бензин подорожал с начала года почти на
   20%: с 21,50 руб. за литр до 25,50.95-м теперь торгуют по 7,30. В соседней
   Хакасии, куда красноярцы летом традиционно выезжают на отдых на собственных
   авто, 92-й стоит уже 27 руб.
   Недавно на площади Революции. Красноярска против роста цен на
   топливо организованно выступили около 400 человек. Они развернули плакаты «Мы
   нищаем — страна богатеет», «Правительство, прекрати грабеж населения!».
   Разломали бутафорскую бензоколонку. Запрягли в автобус коня, что символизирует
   наши перспективы. Несмотря, на усилия милиции, пикетчики перегородили на
   несколько минут одну из центральных городских магистралей — улицу Маркса.
   Многие автомобилисты, которым пришлось остановиться, не возмущались действиями
   манифестантов, а напротив, их поддержали.
   Один из владельцев компании, осуществляющей коммерческие
   перевозки горожан, сказал «Новой», что из-за роста цены на топливо его дело
   перестало приносить прибыль, и около половины маршрутных автобусов уже не выходят
   на линии. Половину все же выпускают, чтобы сохранить свое присутствие в
   бизнесе. Водители массово увольняются, автохозяйства вынуждены привлекать
   гастарбайтеров.
   Меж тем краевые власти имеют подконтрольную сеть АЗС
   «Красноярскнефтепродукт». Цены на ее бензоколонках растут точно так же, только
   с опозданием в несколько дней. По мнению де­путата Заксобрания Всеволода
   Севастьянова, «при доброй воле властей Красноярского края в нашем регионе
   имеются возможности для снижения цен на бензин». Ждем «доброй воли»
   Путин и «Газпром»
   Как атрибутом президентской власти стал не ядерный
   чемоданчик, а газовый вентиль
   В феврале 2008 года авторы настоящего доклада опубликовали
   независимый экспертный доклад «Путин. Итоги», где представили свое видение
   итогов деятельности и политического наследия второго президента Российской
   Федерации. В докладе «Путин. Итоги» мы дали нелестные, но, по нашему убеждению,
   справедливые, построенные на цифрах и фактах оценки результатам работы
   Владимира Путина, скрытым от глаз россиян за патокой официальной пропаганды, в
   различных сферах нашей жизни — экономике, армии, пенсионной системе,
   образовании и здравоохранении, дорожной инфраструктуре и других областях.
   Однако многие читатели доклада справедливо отметили, что есть
   одна проблема, которой мы коснулись лишь отчасти, — это проблема состояния
   российской энергетики вообще и проблема главной энергетической компании страны,
   «Газпрома», в частности.
   Так произошло не случайно. Мы считаем, что ситуация вокруг
   «Газпрома» требует отдельного разговора, который не может уместиться в
   пару-тройку абзацев. Во-первых, потому, что «Газпром» и то, что происходит в
   этой компании, имеет совершенно особенное значение для нашей страны в целом.
   Во-вторых, потому, что о проблемах «Газпрома» мы знаем не
   понаслышке; в своей профессиональной деятельности мы имели к ним самое прямое и
   непосредственное отношение как бывший министр топлива и энергетики и заместитель
   министра энергетики России.
   В-третьих, потому, что «Газпром» стал в своем роде
   специальным, личным проектом Владимира Путина — с самого начала своего
   президентства он тщательно опекал эту компанию, назначал на ключевые посты в
   ней близких к себе людей, детально вникал в ее дела. «Газпром» — один из немно­гих
   проектов, за которые Путина можно считать лично ответственным практически с
   самого начала его правления и по которым можно реально судить об итогах
   деятельности Путина.
   В настоящем докладе мы намерены развить анализ, предпринятый
   в докладе «Путин. Итоги», и сосредоточиться на том, что происходило в эти годы с
   «Газпромом». Если вы хотите узнать правду об этом — перед вами доклад «Путин и
   «Газпром».
   «Газпром» как главный личный проект
   Путина
   «Газпром» как явление в российской политической и деловой
   жизни уникален. Выручка «Газпрома» в 2007 году составила свыше 93 млрд
   долларов, или 7% российского ВВП. Это в 2,5 раза превышает, например, расходы
   на национальную оборону. «Газпром» обеспечивает свыше 12% объема промышленного
   производства, около 16% в стоимостной структуре российского экспорта. На счету
   «Газпрома» примерно 43% российского производства первичных энергоносителей и
   такая же доля в структуре общероссийского потребления энергоресурсов. Поставки
   газа «Газпромом» обеспечивают до 40% выработки электроэнергии в стране. По
   сути, «Газпром» — энергетическая сердцевина российской экономики; от того,
   насколько эффективно и надежно работает эта компания, во многом зависят
   устойчивость и перспективы нашей экономики.
   Компания играет ключевую роль и на мировом энергетическом
   рынке. Объем нефти- и газодобычи «Газпрома» составляет 5% от общемирового
   производства энергоресурсов и примерно 8,3% от общемирового производства нефти
   и газа. Поставки газа «Газпромом» обеспечивают более 50% газового импорта стран
   Евросоюза.
   Трудно найти другую компанию такого масштаба и с такой
   степенью политического и экономического влияния в России. Евгений Ясин не
   случайно однажды назвал «Газпром» «кошельком правительства»: по степени
   концентрации финансовых ресурсов и возможностям для их быстрой мобилизации на
   некие цели, важные для властей, компания не имеет себе равных.
   В 1990-е власти периодически использовали этот ресурс для
   решения политических задач — например, в 1997 году, когда перед правительством
   встала задача погашения накопленной задолженности по выплате пенсий, президент
   Ельцин дал руководству «Газпрома» указание незамедлительно оплатить часть
   задолженности «Газпрома» перед Пенсионным фондом в размере 2 млрд. долларов,
   чтобы профинансировать выплату пенсий.
   В годы правления президента Путина «Газпром» стал важнейшим
   личным проектом президента. Положил глаз на эту компанию он сразу после своего
   прихода к власти. Еще в ходе предвыборной президентской кампании 2000 года
   стало ясно, что энергетическая тема и «Газпром* — центральные элементы
   политической- повестки дня для Путина. В июне 2000 года, всего через месяц
   после своей инаугурации, Путин оперативно добился замены Виктора Черномырдина
   на посту председателя совета директоров «Газпрома» на своего ближайшего
   соратника Дмитрия Медведева, а в мае 2001 года — замены Рема Вяхирева, возглавлявшего
   «Газпром» с момента его основания в 1992 году, на Алексея Миллера.
   Высшее руководство концерна очень быстро оказалось заполонено
   давними знакомыми Путина по временам работы в петербургской администрации.
   Сегодня 11 из 18 членов правления компании, занимающие важнейшие должности — в
   области контроля за финансами, имуществом, корпоративном управлении, — люди, в
   1990-е работавшие либо в санкт-петербургской администрации, либо в ОАО «Морской
   порт Санкт-Петербург», либо в неких петербургских коммерческих структурах, либо
   в ФСБ.
   Это нехарактерная практика для крупнейших глобальных
   энергетических компаний. Обычно ведущие позиции там занимают профессионалы,
   имеющие многолетний управленческий опыт работы на высокопоставленных должностях
   в различных крупных энергетических корпорациях. Бывших мелких региональных
   чиновников, работников портов и строительных Компаний на должности
   топ-менеджеров ведущих нефтегазовых корпораций обычно не назначают, особенно в
   таком количестве.
   Однако Путин при осуществлении кадровых назначений в «Газпроме»,
   которыми, вне сомнения, он руководил лично — сделал ставку не на
   профессионализм, а на принадлежность к своему клану, «клану питерских».
   Речь идет не только о захвате управления в компании: Путин
   посвящал значительную часть своего рабочего времени решению текущих задач
   функционирования «Газпрома», огромная доля повестки дня его международных
   встреч и зарубежных визитов была связана с лоббированием разного рода
   газпромовских проектов.
   Путин тщательно оберегал интересы «Газпрома» в ходе
   рассмотрения вопросов регулирования и развития газовой отрасли российским
   правительством. Когда в 2002 —2003 годах кабинет Михаила Касьянова пытался
   включить в повестку дня правительственных заседаний вопрос о реформировании
   газовой отрасли и открытии сектора газодобычи для конкуренции, этот вопрос
   каждый раз снимался с рассмотрения по просьбе из Кремля. Когда в последнее
   время участились претензии к «Газпрому» (в том числе и со стороны чиновников
   правительства) по поводу неприемлемо низкого уровня налогов, которые платит в
   бюджет эта компания, Путин защитил «Газпром» от повышения налогов
   правительство обязалось сохранить прежний низкий уровень налогов и не
   возвращаться к вопросу об их повышении до 2010 года.
   С одобрения Путина правительство подписало программу резкого повышения
   уровня цен на газ для российских потребителей и доведения их до паритетного
   уровня с европейскими ценами.
   Эта программа была принята постановлением премьера Михаила
   Фрадкова от 28 мая 2007 года № 333, в соответствии с ней внутренние цены на газ
   для российских потребителей должны к 2011 году удвоиться по сравнению с
   сегодняшним уровнем и составить в среднем не менее 125 долларов за 1 тысячу
   кубометров (сегодня — около 64 долларов.). Возможно, в реальности цены на газ в
   2011 году будут еще выше, так как цены на газ в Европе в последнее время непредсказуемо
   и стремительно росли.
   В годы своего президентства Путин проявил себя крайне
   эффективным лоббистом и защитником интересов «Газпрома».
   Пошло ли это на пользу стране? Получили ли россияне выгоды от
   столь пристального внимания президента к главной компании страны?
   Надежность газоснабжения страны — все хуже
   Назначенный Путиным менеджмент работает в «Газпроме» уже
   более 7 лет, и с него справедливо будет спросить за производственно-экономические
   результаты деятельности компании в этот период. Результаты эти весьма
   плачевные. Прежде всего менеджмент «Газпрома» практически полностью провалил
   выполнение главной функции компании — обеспечения надежного газоснабжения
   потребителей России. Считается, что именно в обмен на выполнение этой функции
   надежное газоснабжение — «Газпром» имеет все свои привилегии, включая
   монопольный статус и активную поддержку государства.
   Однако добыча газа «Газпромом» все эти годы практически не
   росла, в 2007 году сократившись практически до уровня 1999 года (см. табл. 1,
   2). С учетом истощения старых месторождений в самое ближайшее время стагнация в
   газодобыче может обернуться ее обвальным падением.
   Не росли и поставки газа «Газпромом» российским потребителям.
   В 2007 году объемы поставок газа на внутренний российский рынок составили всего
   307 млрд кубометров, или лишь на 2% выше уровня 2001 года (см. табл. 3). Между
   тем внутренний спрос на газ за это время вырос на 18%, или почти на 67 млрд
   кубометров в год!
   Таким образом, разрыв между внутренним спросом на газ и
   поставками газа на внутренний рынок растет, увеличившись с 72 млрд кубометров в
   2001 году до почти 132 млрд кубометров в 2007 году. Сегодня около трети сво­их
   потребностей в газе Россия вынуждена удовлетворять за счет «негазпромовского»
   газа.
   Проблема недостаточных поставок газа на внутренний рынок,
   обостряющаяся на фоне роста экспортных обязательств «Газпрома», приобретает все
   более угрожающие черты. «Газпрому» пока несказанно везло с благоприятными климатическими
   условиями: последние две зимы были относительно теплыми, что снизило остроту
   зимних пиков потребления газа. Однако даже с учетом мягких температур спрос на
   газ в зимние месяцы растет.
   Косвенно это можно наблюдать на примере последнего зимнего сезона
   2007 — 2008 годов, когда в январе 2007 года в условиях стагнации в газодобыче
   резко вырос спрос на отбор газа из подземных газохранилищ, составивший в
   последнем зимнем сезоне рекордную цифру в 50,1 млрд кубометров — более чем на
   20% выше, чем в среднем в предшествующие три зимы! К концу января подземные
   газохранилища «Газпрома» были практически полностью опустошены, при этом
   суточная добыча газа зимой 2007 — 2008 годов выросла всего на 2—3% по сравнению
   с предыдущим сезоном, невзирая на запуск в эксплуатацию в декабре 2007 года
   нового относительно крупного Южно-Русского газового месторождения.
   Зимой 2007 – 2008 годов был побит рекорд по максимальному
   суточному отбору газа из подземных газохранилищ, он составил 583,6 миллиона
   кубометров газа в сутки, что выше рекорда по-настоящему холодной зимы 2005—2006
   годов.
   Можно представить себе, какие угрожающие последствия ждут
   Россию в случае, если одна из следующих зим будет по-настоящему холодной.
   Следует ожидать крупномасштабных отключений жизненно важных объектов по причине
   нехватки газа.
   Примерную картину того, как это будет выглядеть, мы наблюдали
   зимой 2005 — 2006 годов, когда для потребителей вводились массовые ограничения
   поставок газа. По данным РАО ЕЭС, суммарные ограничения подачи газа российским
   электростанциям против плановых объемов в холодные недели января—февраля 2006
   года составили 12,5% в целом по Единой энергосистеме России и до 80—83% для
   электростанций Центрального региона и Северо-Запада1.
   Проще говоря, подачу газа электростанциям в ев­ропейской
   части России отключали почти полностью (стоит ли напоминать, что газ
   доминирующее топливо в выработке электроэнергии в России).
   В январе—феврале 2006 года серьезное напряжение чувствовалось
   и в обеспечении экспортных поставок газа. По информации СМИ, 18 января 2006
   года «Газпром» добровольно уменьшил объем транзита газа по украинской территории
   в Европу с 390 до 350 млн. кубометров в сутки из-за нехватки газа. В этот же
   день «Газпром» проинформировал своего итальянского партнера, концерн EN I, о неспособности гарантировать поставки газа в полном объеме
   из-за экстре­мальных холодов, после чего об ограничениях поставок с своего
   итальянского партнера, концерн EN1, о
   неспособности гарантировать поставки газа в полном объеме из-за экстремальных
   холодов, после чего об ограничениях поставок со стороны «Газпрома»
   последовательно сообщили Сербия (на 25%), Хорватия (6 — 10%) и Венгрия (20%)2.
   Причина стагнации поставок газа на внутренний рынок при
   растущем спросе — системный недостаток инвестиций в добычу газа. В России
   достаточное количество разведанных запасов газа, кото­рых при сегодняшнем
   уровне его добычи хватит примерно на 80 лет, однако многие из этих
   месторождений не разрабатываются. Значительная часть запасов сосредоточена в
   месторождениях новых, неосвоенных районов, где отсутствует необходимая
   инфраструктура, эти районы вообще чрезвычайно сложны для освоения.
   На фоне падающих объемов добычи на старых месторождениях,
   прежде всего крупнейших Уренгойском и Ямбургском, запущенных еще в 1980-е,
   перед Россией встает угрожающая проблема дефицита газа. Запущенное в
   эксплуатацию в декабре 2007 года Южно-Русское место­рождение — последнее
   относительно крупное месторождение, остававшееся в действующем регионе добычи,
   где развита инфраструктура и условия добычи газа легче. Теперь за «новым газом»
   придется идти в неосвоенные районы, одни из самых сложных в мире, где
   разработка месторождений и создание инфраструктуры потребуют еще и огромных
   вложений. По свежим оценкам самого «Газпрома» проект освоения полуострова Ямал
   может потянуть на сумму до 200 млрд долларов, что превышает по размерам весь
   российский Стабилизационный фонд!
   Почему эти вложения не производились все это время? Ведь
   планировалось, что газ с месторождений полуострова Ямал начнет поступать на Большую
   землю еще в конце 1990-х годов.
   Проблема в том, что все эти годы «Газпром» сознательно тратил
   лишь относительно небольшие средства на инвестиции в развитие своего главного
   профильного бизнеса — газодобычи.
   За 7 лет, в период с 2001 по 2007 год, «Газпром» направил на
   капитальные инвестиции в развитие своего главного биз­неса всего лишь чуть
   более 27 млрд. долларов (см. табл. 7).
   Для сравнения: на скупку активов в 2003—2007 годах «Газпром»
   потратил 44,6 млрд. долларов. Из них более 30 млрд. составили расходы на покупку
   активов, не имеющих отношения к газовой отрасли, — прежде всего нефтяных
   («Сибнефти», «Томскнефти») и электроэнергетических компаний (РАО ЕЭС, «Мосэнерго»,
   оптовых и территориальных генерирующих компаний), а также трейдера
   «Росукрэнерго».
   Если бы эти средства тратились на освоение газовых
   месторождений, в России не было бы угрозы кризиса газоснабжения.
   Ну а пока месторождения полуострова Ямал не осваиваются,
   «Газпром» жестко «подсел» на импорт газа из Центральной Азии. Если в 2002 году
   доля центральноазиатского газа в балансе «Газпрома» составляла чуть более 4%,
   сегодня — 8%. Между тем газ этот стремительно дорожает. Еще в 2003 году 1
   тысяча кубометров туркменского газа обходилась «Газпрому» в 30 долларов,
   сегодня — в 150 долларов, а с 2009 года — возможно, в 250 долларов или выше.
   Неудивительно, что финансовая отчетность «Газпрома» по
   международным стандартам за 2007 год показала парадоксальный результат: при
   росте выручки от продаж газа более чем на 8% прибыль продаж снизилась на 11%! И
   это — на фоне уверенного роста цен продаж газа в 2007 году.
   Как можно при довольно быстром росте цен показать снижение
   прибыли от продаж? Менеджмент «Газпрома» не делает секрета из того, что причина
   в росте расходов, основной статьей увеличения которых стала покупка нефти и
   газа у третьих лиц (расходы на их покупку выросли на 36%). Если в 2003 году
   затраты на покупные нефть и газ в целом по «Газпрому» составляли меньше
   миллиарда долларов, то в 2007 году — уже 15 млрд. долларов, или более четверти от
   всех операционных расходов компании!
   Есть и еще одна проблема, препятствующая наращиванию
   инвестиций в газодобычу: крайне низкая экономическая эффективность деятельности
   «Газпрома». Операционные издержки компании (без учета налогов) увеличились в
   сравнении с 2003 годом втрое: с 4,9 до 14,8доллара на баррель (см. табл. 5).
   Помимо роста затрат на покупной газ (о чем речь шла выше)
   главной статьей увеличения издержек является рост расходов на оплату труда. Они
   выросли с 3,7 млрд. долларов в 2003 году до 9,7 млрд. в 2007 году, а в расчете
   на баррель добытого нефтяного эквивалента — с менее 1 доллара за баррель в 2003
   году до 2,5 доллара в 2007 году.
   Численность персонала «Газпрома» неуклонно росла,
   увеличившись с 391 тысячи человек в 2003 году до 445 тысяч в 2007 году.
   Для того чтобы финансировать растущие аппетиты по скупке
   активов и растущие издержки, не хватало текущих доходов — в результате Газпром»
   залез в колоссальную долговую яму (см. табл. 6). Долг компании, еще в конце
   2000 года составлявший 13,5 млрд. долларов, по состоянию на конец 2007 года
   достиг 61,6 млрд. долларов, или 66%(две трети) от годовой выручки компании
   (тогда как для международных нефтегазовых компаний сегодня нормой является
   соотношение долга к годовой выручке на уровне не более 10—15%).
   Огромные выплаты по долгу препятствуют инвестициям. Более
   того, существует риск, что в случае ухудшения экспортной ценовой конъюн­ктуры
   «Газпрому» придется сокращать инвестиции или даже оказаться банкротом.
   Последствиями этого, скорее всего, будут ускоренный рост цен
   на газ для российских потребителей, усугубление кризиса в газодобыче, возможная
   растрата накопленных государством финансовых ресурсов на спасение «Газпрома» от
   банкротства.
   Таблица 1. Добыча газа «Газпромом»

3. Начав изучать национальную экономику, я поставила для себя несколько основных проблем РФ.
   Первая проблема, которую я бы хотела рассмотреть – высокий уровень инфляции. Цены растут, а зарплата остается теми же, что и были, что люди зарабатывают, то и проедают, денег лишь хватает на необходимые нужды, продукты, лекарства, одежду. Необходимо понижать уровень инфляции, бороться с инфляцией, иначе она перейдет в гиперинфляцию, и вплоть до того, что богатые слои населения скоро обнищают.
   Второй серьезной проблемой в Российской экономике я бы выделила бюрократию. Полнейшая бюрократизация всех сфер жизни является отличной составляющей развитию коррупции. Коррупция и бюрократия являются злейшими врагами как населению, так и законодательству, верней его применению, что ведет к сбоям в системе государственного управления и государственной стабильности.
   Россию считают одной из самых коррумпированных в мире. Проблема коррупции давно остро стоит в государстве. Коррупция является одним из самых раздражающих факторов всего российского населения. С коррупцией невозможно решить ни одну политическую проблему. Верховная власть может рассказывать сколь угодно о истреблении коррупции в государстве, но только сдвига с мертвой точки нет. Но чтобы программы и планы реализовать, нужны миллионы честных и принципиальных чиновников, которые не будут требовать взяток, честно выполняя свою работу. Коррупция, на мой взгляд, самая обострившаяся проблема в государстве. Экономические проблемы влияют и на уровень, и на качество жизни населения. Неудивительно, что многие хотят уехать из страны, людей не устраивает происходящее: социальное неравенство и несправедливость. Наличие коррупции тормозит естественное развитие экономики в сторону ее действенного улучшения.
   Важной задачей на сегодняшний день для РФ является поддержка малого и среднего бизнеса, это одна из основополагающих частей экономики страны в целом. В советское время предпринимательство было делом запрещенным, эпоха Ельцина дала хороший стимул для развития крупных компаний. После чего крупный бизнес в стране стал, развит – полно разных структур и корпораций, создаются огромные холдинги, судостроение, автомобилестроение, производство станков, улучшение отраслей созданных раннее. А вот малый и средний бизнес все еще недоразвиты, они в устое – им занимаются всего 8 млн. россиян, да и существует он лишь в крупных городах. Чтобы улучшить экономику нужно создать удобства, чтобы бизнес пошел и в малые города. Это приведет к тотальному уменьшению безработицы – личное дело откроет большая часть населения, заработать сможет практически каждый россиянин.
   В своем эссе я пыталась выделить и рассмотреть несколько наиважнейших, на мой взгляд, очень серьезных проблем, влияющих на жизнь российских граждан, ликвидация которых улучшит качество жизни населения.

4. Изучив тему национальная экономика я выявила для себя несколько экономических проблем РФ.
   Первая проблема которую я хочу рассмотреть это высокий уровень инфляции. Цены растут, а зарплата остается прежней, что люди зарабатывают, то и проедают, денег лишь хватает на необходимые нужды. Необходимо бороться с инфляцией, иначе она превратится в гиперинфляцию, и даже богатые слои населения скоро обнищают.
   Бюрократия также является серьезной проблемой в Российской экономике. Тотальная беспросветная бюрократизация всех без исключения сфер жизни является, в том числе, и плодородной почвой для коррупции. Коррупция и бюрократия мешают практическому применению российского законодательства и ведут к сбоям в системе госуправления.
   Нашу страну считают одной из самых коррумпированных в мире. Проблема коррупции давно вышла за рамки исключений из практики и превратилась в саму практику. Коррупция является одним из самых раздражающих для всего российского факторов. С коррупцией невозможно решать ни одну насущную политическую проблему. Верховная власть может декларировать сколь угодно правильную политику. Но чтобы ее реализовать, нужны миллионы честных и принципиальных чиновников. Коррупция – обострившаяся проблема в государстве. Экономические проблемы влияют и на уровень, и на качество жизни населения. Неудивительно, что многие хотят уехать из страны. Наличие коррупции тормозит естественное развитие экономики в сторону ее эффективного улучшения.
   Немаловажная задача на сегодняшний день для РФ это поддержка малого и среднего бизнеса. В советское время предпринимательство было запрещено, ельцинская эпоха дала хороший стимул только для развития больших компаний. Теперь крупный бизнес у нас развит — полно разных структур и корпораций, создаются огромные холдинги, занимающиеся авиастроением, судостроением, автомобилестроением, производством станков… А вот малый и средний бизнес все еще в тупике — им занимаются всего 8 млн. россиян, да и существует он лишь в крупных городах. А надо сделать так, чтобы бизнес пошел и в малые города. Это приведет к ликвидации безработицы — делом будут заняты большая часть населения, заработать сможет каждый россиянин.
   В своей работе я выдела и рассмотрела несколько очень серьезных проблем влияющих на жизнь российских граждан.

5. Экономический
   рост в России в настоящее время носит экстенсивный характер и происходит,
   прежде всего, за счет традиционной неконкурентоспособной продукции. Россия
   почти не производит современной и высококачественной конкурентоспособной
   продукции массового спроса гражданского, т.е. невоенного, назначения.
   Более
   того, в отличие от новых индустриальных стран и таких крупных развивающихся
   стран, как Бразилия, Индия и тем более Китай, Россия пока не сумела пробиться
   на широкий мировой рынок, занять собственные надежные ниши по поставкам
   готовой, а не сырьевой промышленной и сельскохозяйственной продукции.
   Россия
   остается страной не доведенных до конца реформ. Большинство неудач в сфере
   российской экономики и ее реформирования обусловлено слабостью институтов
   власти, отсутствием необходимой политической воли к созданию истинно
   эффективной рыночной экономики и формированию демократического строя
   Недостаточный
   профессионализм, неграмотность и неопределенность в принятии решений,
   бездеятельность, а порой и прямой саботаж при их выполнении на разных уровнях
   государственной власти, слияние последней с финансовой и
   частнопредпринимательской средой превратились в обычное явление в системе
   нынешнего управления в России.
   Все
   это не может не сказаться самым негативным образом на характере развития нашей
   экономики.
   Нельзя
   не сказать и о том, что на Западе часто называют «российской ментальной
   инвалидностью», – об отсутствии четкости и определенности в общественном
   сознании.
   В
   этом отношении характерны оценки известного немецкого политического деятеля
   Отто Ламбсдорффа: «Российское общество само не решило, чего оно хочет, по
   какому пути желает идти. Так, сегодня в России существуют рядом друг с другом
   как самые прогрессивные, так и реакционнейшие тенденции, рыночное хозяйство и
   государственная экономика, свобода и авторитаризм, прогресс и реакция.
   Используя старую терминологию, можно было бы сказать: в России в настоящее
   время царит единство противоположностей».
   В
   связи с этим РФ и ее экономику ожидает немало трудностей, смут и
   неопределенностей. Наиболее опасные из них могут быть связаны с обострением
   социального недовольства, а также с территориальными проблемами. Но в принципе
   у России есть все предпосылки не только для экономического роста, но и для
   экономического и социального процветания.
   И
   прежде всего это колоссальные людские, технологические, производственные и
   природные ресурсы: предприимчивые и образованные люди нового поколения,
   научно-технический потенциал в виде большой армии ученых, многочисленных НИИ и
   КБ, внушительного военно-промышленного комплекса, станочного парка и т. д.
   Характеризуя
   специфику развития национальной экономики, очень важно учитывать географическую
   среду, которую основательно рассматривали в контексте российских проблем
   отечественные мыслители М. Ф. Орлов, В. О. Ключевский, Г. В. Плеханов.
   Российский
   путь в экономике специфичен, следовательно, специфичны в ней и те связи,
   которые принято называть товарно-денежными и которые в современной России
   пытаются сделать обязательными и всеобщими формами, включая и товарный характер
   человека со всеми вытекающими для него социальными последствиями (отчуждением
   сущностных сил человека от человека, полным подчинением интересам капитала, а
   значит и власти капитала, потерей экономической независимости, безработицей и
   т. д.).
   Рынок,
   разумеется, относится, прежде всего, к экономике, представляя собой
   политико-экономическую категорию.
   Внутри
   него проявляются субъекты в определенных “экономических масках”, имеют место
   соответствующие структуры, связи и взаимосвязи, известные правила игры
   (механизмы реализации), в частности, рыночная связь полагает независимость
   экономических субъектов, достоверную информацию, возможность выбора
   контрагентов, правомочность самостоятельно заключать сделки, определять цены,
   распоряжаться доходами.
   В
   теории и практике все это достаточно полно описано и опробовано. Однако
   ограничить товарно-денежные отношения лишь указанными характеристиками значит
   недооценить исторические, национальные, культурные, религиозные,
   психологические, региональные особенности развития российских народов, вобравших
   в себя все богатства многовековых традиций совместного устройства культурной и
   экономической жизни.
   Ведь
   товарно-денежные (рыночные) отношения — не самостоятельные “кирпичики”, стоящие
   рядом с культурой, политикой, областью социальных, духовных связей, а
   представляют собой необходимый, важнейший аспект указанных отношений,
   характеризующих взаимодействие человека (личности) с исторически данным
   обществом через экономику и посредством нее.
   Осуществляя
   реформы (в частности, переход общества к рыночной экономике), необходимо в
   максимальной степени учитывать те исторически сложившиеся ценностные доминанты,
   которые обеспечивают целостность народа, его национальной культуры.
   Прежде
   всего, мировое сообщество — это не ипподром для проведения скачек и гонок.
   Россия — не Запад, хотя и является органической частью Европы, европейского
   культурного мира.
   Эта
   разница — продукт многих веков. У них глубокие культурно цивилизационные
   различия, делающие невозможным (да и не нужным) механическое перенесение и
   воплощение западных идей.
   Утверждения,
   что только западный мир является цивилизованным и поэтому Россия должна учиться
   у Запада, а он ее учит, не верно по существу. Западный путь развития —
   реальность, но он не единственный. Мир развивается, прежде всего, постольку,
   поскольку находятся системы, поддерживающие вариантность.
   Различные
   уровни развития — это не проблема опоздания.

6. анализ, предпринятый в докладе «Путин. Итоги», и сосредоточиться на том, что происходило в эти годы с «Газпромом». Если вы хотите узнать правду об этом — перед вами доклад «Путин и «Газпром».
   «Газпром» как главный личный проект Путина
   «Газпром» как явление в российской политической и деловой жизни уникален. Выручка «Газпрома» в 2007 году составила свыше 93 млрд долларов, или 7% российского ВВП. Это в 2,5 раза превышает,
   например, расходы на национальную оборону. «Газпром» обеспечивает свыше 12% объема промышленного производства, около 16% в стоимостной структуре российского экспорта. На счету «Газпрома» примерно
   43% российского производства первичных энергоносителей и такая же доля в структуре общероссийского потребления энергоресурсов. Поставки газа «Газпромом» обеспечивают до 40% выработки электроэнергии
   в стране. По сути, «Газпром» — энергетическая сердцевина российской экономики; от того, насколько эффективно и надежно работает эта компания, во многом зависят устойчивость и перспективы нашей
   экономики.
   Компания играет ключевую роль и на мировом энергетическом рынке. Объем нефти- и газодобычи «Газпрома» составляет 5% от общемирового производства энергоресурсов и примерно 8,3% от общемирового
   производства нефти и газа. Поставки газа «Газпромом» обеспечивают более 50% газового импорта стран Евросоюза.
   Трудно найти другую компанию такого масштаба и с такой степенью политического и экономического влияния в России. Евгений Ясин не случайно однажды назвал «Газпром» «кошельком правительства»: по
   степени концентрации финансовых ресурсов и возможностям для их быстрой мобилизации на некие цели, важные для властей, компания не имеет себе равных.
   В 1990-е власти периодически использовали этот ресурс для решения политических задач — например, в 1997 году, когда перед правительством встала задача погашения накопленной задолженности по
   выплате пенсий, президент Ельцин дал руководству «Газпрома» указание незамедлительно оплатить часть задолженности «Газпрома» перед Пенсионным фондом в размере 2 млрд. долларов, чтобы
   профинансировать выплату пенсий.
   В годы правления президента Путина «Газпром» стал важнейшим личным проектом президента. Положил глаз на эту компанию он сразу после своего прихода к власти. Еще в ходе предвыборной президентской
   кампании 2000 года стало ясно, что энергетическая тема и «Газпром* — центральные элементы политической- повестки дня для Путина. В июне 2000 года, всего через месяц после своей инаугурации, Путин
   оперативно добился замены Виктора Черномырдина на посту председателя совета директоров «Газпрома» на своего ближайшего соратника Дмитрия Медведева, а в мае 2001 года — замены Рема Вяхирева,
   возглавлявшего «Газпром» с момента его основания в 1992 году, на Алексея Миллера.
   Высшее руководство концерна очень быстро оказалось заполонено давними знакомыми Путина по временам работы в петербургской администрации. Сегодня 11 из 18 членов правления компании, занимающие
   важнейшие должности — в области контроля за финансами, имуществом, корпоративном управлении, — люди, в 1990-е работавшие либо в санкт-петербургской администрации, либо в ОАО «Морской порт
   Санкт-Петербург», либо в неких петербургских коммерческих структурах, либо в ФСБ.
   Это нехарактерная практика для крупнейших глобальных энергетических компаний. Обычно ведущие позиции там занимают профессионалы, имеющие многолетний управленческий опыт работы на высокопоставленных
   должностях в различных крупных энергетических корпорациях. Бывших мелких региональных чиновников, работников портов и строительных Компаний на должности топ-менеджеров ведущих нефтегазовых
   корпораций обычно не назначают, особенно в таком количестве.
   Однако Путин при осуществлении кадровых назначений в «Газпроме», — которыми, вне сомнения, он руководил лично — сделал ставку не на профессионализм, а на принадлежность к своему клану, «клану
   питерских».
   Речь идет не только о захвате управления в компании: Путин посвящал значительную часть своего рабочего времени решению текущих задач функционирования «Газпрома», огромная доля повестки дня его
   международных встреч и зарубежных визитов была связана с лоббированием разного рода газпромовских проектов.
   Путин тщательно оберегал интересы «Газпрома» в ходе рассмотрения вопросов регулирования и развития газовой отрасли российским правительством. Когда в 2002 –2003 годах кабинет Михаила Касьянова
   пытался включить в повестку дня правительственных заседаний вопрос о реформировании газовой отрасли и открытии сектора газодобычи для конкуренции, этот вопрос каждый раз снимался с рассмотрения по
   просьбе из Кремля. Когда в последнее время участились претензии к «Газпрому» (в том числе и со стороны чиновников правительства) по поводу неприемлемо низкого уровня налогов, которые платит в
   бюджет эта компания, Путин защитил «Газпром» от повышения налогов — правительство обязалось сохранить прежний низкий уровень налогов и не возвращаться к вопросу об их повышении до 2010 года.
   С одобрения Путина правительство подписало программу резкого повышения уровня цен на газ для российских потребителей и доведения их до паритетного уровня с европейскими ценами.
   Эта программа была принята постановлением премьера Михаила Фрадкова от 28 мая 2007 года № 333, в соответствии с ней внутренние цены на газ для российских потребителей должны к 2011 году удвоиться
   по сравнению с сегодняшним уровнем и составить в среднем не менее 125 долларов за 1 тысячу кубометров (сегодня — около 64 долларов.). Возможно, в реальности цены на газ в 2011 году будут еще выше,
   так как цены на газ в Европе в последнее время непредсказуемо и стремительно росли.
   В годы своего президентства Путин проявил себя крайне эффективным лоббистом и защитником интересов «Газпрома».
   Пошло ли это на пользу стране? Получили ли россияне выгоды от столь пристального внимания президента к главной компании страны?
   Надежность газоснабжения страны — все хуже
   Назначенный Путиным менеджмент работает в «Газпроме» уже более 7 лет, и с него справедливо будет спросить за производственно-экономические результаты деятельности компании в этот период. Результаты
   эти весьма плачевные. Прежде всего менеджмент «Газпрома» практически полностью провалил выполнение главной функции компании — обеспечения надежного газоснабжения потребителей России. Считается,
   что именно в обмен на выполнение этой функции — надежное газоснабжение — «Газпром» имеет все свои привилегии, включая монопольный статус и активную поддержку государства.
   Однако добыча газа «Газпромом» все эти годы практически не росла, в 2007 году сократившись практически до уровня 1999 года (см. табл. 1, 2). С учетом истощения старых месторождений в самое
   ближайшее время стагнация в газодобыче может обернуться ее обвальным падением.
   Не росли и поставки газа «Газпромом» российским потребителям. В 2007 году объемы поставок газа на внутренний российский рынок составили всего 307 млрд кубометров, или лишь на 2% выше уровня 2001
   года (см. табл. 3). Между тем внутренний спрос на газ за это время вырос на 18%, или почти на 67 млрд кубометров в год!
   Таким образом, разрыв между внутренним спросом на газ и поставками газа на внутренний рынок растет, увеличившись с 72 млрд кубометров в 2001 году до почти 132 млрд кубометров в 2007 году. Сегодня
   около трети сво-их потребностей в газе Россия вынуждена удовлетворять за счет «негазпромовского» газа.
   Проблема недостаточных поставок газа на внутренний рынок, обостряющаяся на фоне роста экспортных обязательств «Газпрома», приобретает все более угрожающие черты. «Газпрому» пока несказанно везло с
   благоприятными климатическими условиями: последние две зимы были относительно теплыми, что снизило остроту зимних пиков потребления газа. Однако даже с учетом мягких температур спрос на газ в
   зимние месяцы растет.
   Косвенно это можно наблюдать на примере последнего зимнего сезона 2007 — 2008 годов, когда в январе 2007 года в условиях стагнации в газодобыче резко вырос спрос на отбор газа из подземных
   газохранилищ, составивший в последнем зимнем сезоне рекордную цифру в 50,1 млрд кубометров — более чем на 20% выше, чем в среднем в предшествующие три зимы! К концу января подземные газохранилища
   «Газпрома» были практически полностью опустошены, при этом суточная добыча газа зимой 2007 — 2008 годов выросла всего на 2–3% по сравнению с предыдущим сезоном, невзирая на запуск в эксплуатацию
   в декабре 2007 года нового относительно крупного Южно-Русского газового месторождения.
   Зимой 2007 – 2008 годов был побит рекорд по максимальному суточному отбору газа из подземных газохранилищ, он составил 583,6 миллиона кубометров газа в сутки, что выше рекорда по-настоящему
   холодной зимы 2005–2006 годов.
   Можно представить себе, какие угрожающие последствия ждут Россию в случае, если одна из следующих зим будет по-настоящему холодной. Следует ожидать крупномасштабных отключений жизненно важных
   объектов по причине нехватки газа.
   Примерную картину того, как это будет выглядеть, мы наблюдали зимой 2005 — 2006 годов, когда для потребителей вводились массовые ограничения поставок газа. По данным РАО ЕЭС, суммарные ограничения
   подачи газа российским электростанциям против плановых объемов в холодные недели января–февраля 2006 года составили 12,5% в целом по Единой энергосистеме России и до 80–83% для электростанций
   Центрального региона и Северо-Запада1.
   Проще говоря, подачу газа электростанциям в ев-ропейской части России отключали почти полностью (стоит ли напоминать, что газ — доминирующее топливо в выработке электроэнергии в России).
   В январе–феврале 2006 года серьезное напряжение чувствовалось и в обеспечении экспортных поставок газа. По информации СМИ, 18 января 2006 года «Газпром» добровольно уменьшил объем транзита газа по
   украинской территории в Европу с 390 до 350 млн. кубометров в сутки из-за нехватки газа. В этот же день «Газпром» проинформировал своего итальянского партнера, концерн EN I, о неспособности
   гарантировать поставки газа в полном объеме из-за экстре-мальных холодов, после чего об ограничениях поставок с своего итальянского партнера, концерн EN1, о неспособности гарантировать поставки
   газа в полном объеме из-за экстремальных холодов, после чего об ограничениях поставок со стороны «Газпрома» последовательно сообщили Сербия (на 25%), Хорватия (6 — 10%) и Венгрия
   (20%)2.
   Причина стагнации поставок газа на внутренний рынок при растущем спросе — системный недостаток инвестиций в добычу газа. В России достаточное количество разведанных запасов газа, кото-рых при
   сегодняшнем уровне его добычи хватит примерно на 80 лет, однако многие из этих месторождений не разрабатываются. Значительная часть запасов сосредоточена в месторождениях новых, неосвоенных
   районов, где отсутствует необходимая инфраструктура, эти районы вообще чрезвычайно сложны для освоения.
   На фоне падающих объемов добычи на старых месторождениях, прежде всего крупнейших Уренгойском и Ямбургском, запущенных еще в 1980-е, перед Россией встает угрожающая проблема дефицита газа.
   Запущенное в эксплуатацию в декабре 2007 года Южно-Русское место-рождение — последнее относительно крупное месторождение, остававшееся в действующем регионе добычи, где развита инфраструктура и
   условия добычи газа легче. Теперь за «новым газом» придется идти в неосвоенные районы, одни из самых сложных в мире, где разработка месторождений и создание инфраструктуры потребуют еще и огромных
   вложений. По свежим оценкам самого «Газпрома» проект освоения полуострова Ямал может потянуть на сумму до 200 млрд долларов, что превышает по размерам весь российский Стабилизационный фонд!
   Почему эти вложения не производились все это время? Ведь планировалось, что газ с месторождений полуострова Ямал начнет поступать на Большую землю еще в конце 1990-х годов.
   Проблема в том, что все эти годы «Газпром» сознательно тратил лишь относительно небольшие средства на инвестиции в развитие своего главного профильного бизнеса — газодобычи.
   За 7 лет, в период с 2001 по 2007 год, «Газпром» направил на капитальные инвестиции в развитие своего главного биз-неса всего лишь чуть более 27 млрд. долларов (см. табл. 7).
   Для сравнения: на скупку активов в 2003–2007 годах «Газпром» потратил 44,6 млрд. долларов. Из них более 30 млрд. составили расходы на покупку активов, не имеющих отношения к газовой отрасли, —
   прежде всего нефтяных («Сибнефти», «Томскнефти») и электроэнергетических компаний (РАО ЕЭС, «Мосэнерго», оптовых и территориальных генерирующих компаний), а также трейдера «Росукрэнерго».
   Если бы эти средства тратились на освоение газовых месторождений, в России не было бы угрозы кризиса газоснабжения.
   Ну а пока месторождения полуострова Ямал не осваиваются, «Газпром» жестко «подсел» на импорт газа из Центральной Азии. Если в 2002 году доля центральноазиатского газа в балансе «Газпрома»
   составляла чуть более 4%, сегодня — 8%. Между тем газ этот стремительно дорожает. Еще в 2003 году 1 тысяча кубометров туркменского газа обходилась «Газпрому» в 30 долларов, сегодня — в 150
   долларов, а с 2009 года — возможно, в 250 долларов или выше.
   Неудивительно, что финансовая отчетность «Газпрома» по международным стандартам за 2007 год показала парадоксальный результат: при росте выручки от продаж газа более чем на 8% прибыль продаж
   снизилась на 11%! И это — на фоне уверенного роста цен продаж газа в 2007 году.
   Как можно при довольно быстром росте цен показать снижение прибыли от продаж? Менеджмент «Газпрома» не делает секрета из того, что причина — в росте расходов, основной статьей увеличения которых
   стала покупка нефти и газа у третьих лиц (расходы на их покупку выросли на 36%). Если в 2003 году затраты на покупные нефть и газ в целом по «Газпрому» составляли меньше миллиарда долларов, то в
   2007 году — уже 15 млрд. долларов, или более четверти от всех операционных расходов компании!
   Есть и еще одна проблема, препятствующая наращиванию инвестиций в газодобычу: крайне низкая экономическая эффективность деятельности «Газпрома». Операционные издержки компании (без учета налогов)
   увеличились в сравнении с 2003 годом втрое: с 4,9 до 14,8доллара на баррель (см. табл. 5).
   Помимо роста затрат на покупной газ (о чем речь шла выше) главной статьей увеличения издержек является рост расходов на оплату труда. Они выросли с 3,7 млрд. долларов в 2003 году до 9,7 млрд. в
   2007 году, а в расчете на баррель добытого нефтяного эквивалента — с менее 1 доллара за баррель в 2003 году до 2,5 доллара в 2007 году.
   Численность персонала «Газпрома» неуклонно росла, увеличившись с 391 тысячи человек в 2003 году до 445 тысяч в 2007 году.
   Для того чтобы финансировать растущие аппетиты по скупке активов и растущие издержки, не хватало текущих доходов — в результате Газпром» залез в колоссальную долговую яму (см. табл. 6). Долг
   компании, еще в конце 2000 года составлявший 13,5 млрд. долларов, по состоянию на конец 2007 года достиг 61,6 млрд. долларов, или 66%(две трети) от годовой выручки компании (тогда как для
   международных нефтегазовых компаний сегодня нормой является соотношение долга к годовой выручке на уровне не более 10–15%).
   Огромные выплаты по долгу препятствуют инвестициям. Более того, существует риск, что в случае ухудшения экспортной ценовой конъюн-ктуры «Газпрому» придется сокращать инвестиции или даже оказаться
   банкротом.
   Последствиями этого, скорее всего, будут ускоренный рост цен на газ для российских потребителей, усугубление кризиса в газодобыче, возможная растрата накопленных государством финансовых ресурсов на
   спасение «Газпрома» от банкротства.
   Таблица 1. Добыча газа «Газпромом»

7. Эссе на тему: Экономика в России
   В апреле Дмитрий Медведев выступил в Госдуме с ежегодным отчетом правительства о работе за минувший год. Премьер сообщил о системных улучшениях в экономике страны, а также рассказал о мерах, которые принимает и планирует принять правительство для улучшения качества жизни населения.
   “Нам нужно подумать и о сохранении в том или ином виде программы материнского капитала, и о стимулировании рождения первенцев. Это действительно ключевая задача”, – заявил председатель правительства. Создаем в малых городах современные многофункциональные культурные центры, реставрируем театры и музеи. Запускаем такие проекты, как “Местный дом культуры”, “Театры малых городов”, – рассказал Медведев, отметив, что проекты предложила “Единая Россия” и они важны для провинции. Говоря о медицине, премьер сообщил, что в этом году в 34 регионах стартует приоритетный проект по развитию санитарной авиации, на который направляется 3,3 млрд рублей. Важно, чтобы врачи могли быстро доехать до больных даже в труднодоступных районах, подчеркнул Медведев. А для обновления автопарка “скорой помощи” закуплено в прошлом году 2,3 тыс. новых автомобилей. Как сказал Д. Медведев, «В экономике России, всё великолепно».
   Я не согласна с Д. Медведевым, он сказал, что главный итог деятельности правительства – демографические успехи. Судя по всему, премьер имел в виду показатель естественного прироста населения – соотношение числа родившихся и умерших. Действительно, по данным Росстата, показатель составил по итогам 2014 года 33,7 тыс. человек. А в 2013 году естественный прирост был около 23 тыс. человек. Правда, сейчас все может измениться, о чем премьер уже предпочел не говорить. За один первый квартал 2015-го прошлогодние демографические успехи сведены на нет: население РФ сократилось, естественная убыль составила 52,5 тыс. человек. «В первом квартале 2015 года в России отмечалось снижение числа родившихся (в 53 субъектах РФ) и увеличение числа умерших (в 74 субъектах). В целом по стране в первом квартале 2015 года число умерших превысило число родившихся на 11,5%», – указывают в Росстате.
   Еще одно неожиданное заявление премьера: «Цены на наши продукты питания не растут». Медведев сообщил, что посещает разные регионы, заезжает в первый попавшийся магазин, а вовсе не в тот, который специально подготовили к визиту начальства, и спрашивает у продавцов и посетителей, чьи товары стоят на прилавках. «Абсолютное большинство товаров – наши. Спрашиваешь по отдельным видам товаров, наиболее важным – колбаса, мясо, хлебобулочные изделия, масло, молочные продукты: чье? Местное, – рассказывает премьер. – А если местное, то почти нет колебаний цен. Небольшие колебания. Они были после введения наших ограничительных мер где-то больше, где-то меньше».
   Получается, все, на что растут в стране цены, «не наше». И тогда вопрос: почему на полках магазинов так много «не наших» товаров, ведь действует продуктовое эмбарго, власти сообщают об успехах импорт замещения и сельского хозяйства. Видимо, «не наши» продукты попадают и в официальные сводки Росстата. В январе–апреле этого года по сравнению с январем–апрелем 2014-го хлеб и хлебобулочные изделия подорожали в стране на 13,7%, крупа и бобовые – почти на 50%, макаронные изделия – примерно на 21%, мясо и птица – на 24,3%, рыба и морепродукты – почти на 31%, молоко и молочная продукция – примерно на 16%, масло сливочное – на 17,3%, масло подсолнечное – на 22,5%, яйца – на 24,6%, сахар-песок – на 56,3%, плодоовощная продукция – на 38%. Видимо, это и есть «небольшие колебания».
   И в заключение, хочу привести высказывание Д. Медведева, «Денег нет, но вы держитесь».
   Исполнитель: студентка 2 «ДОУА» группы Аксентьева Галина
   Преподаватель: Фоминых Александр Михайлович
   Камышлов 2017

8. Темпы роста российской экономики в 1999–2005 гг., становление мощного частного сектора, достижение некоторых качественных макроэкономических характеристик, создание законодательной инфраструктуры рыночного хозяйства позволяют сделать вывод об окончании переходного периода от плановой, социалистической к рыночной, капиталистической экономике. Формальным подтверждением этого факта стало признание европейским союзом (в 2002 г.) рыночного характера российской экономики.
   Сегодня одна из важнейших задач — обеспечение развития предпринимательства и системы рыночных взаимоотношений в секторе экономики, хозяйствующими субъектами которой являются организации малого и среднего бизнеса. Как показала практика, во всех успешных переходных экономиках малый и средний бизнес послужил главным двигателем роста, вобравшим в себя ресурсы бывшего государственного сектора и показав заметную динамику в контексте конкуренции и жестких бюджетных ограничений.
   В Российской Федерации к 2006 г. малый и средний бизнес стал силой, играющей заметную роль не только в социально-экономической, но и политической жизни страны. Такое положение связано с тем, что малый и средний бизнес обеспечил дальнейшее укрепление рыночных отношений, основанных на демократии и частной собственности. По своему экономическому положению и условиям жизни частные предприниматели близки к большой части населения и составляют основу среднего класса, являющегося гарантом социальной и политической стабильности.
   В 1990 г. Российская Федерация обладала мощной многоотраслевой промышленностью. Большую долю в объеме промышленного производства занимали отрасли перерабатывающей промышленности, производящие продукцию с высокой добавленной стоимостью. Отраслевая структура промышленности более или менее соответствовала тем задачам, которые решала социалистическая, плановая экономика.
   Рыночные реформы коренным образом изменили условия и принципы функционирования промышленности. В первый период изменения в структуре промышленности складывались стихийно, практически без вмешательства государства. Они были обусловлены различной динамикой развития отраслей промышленности.
   Наибольший спад производства произошел в обрабатывающей промышленности. Это привело к резкому усилению сырьевой направленности российской промышленности и утяжелению структуры промышленности.
   С 1999 г. ситуация стала медленно меняться. При росте промышленного производства в целом более высокие темпы роста демонстрируют отрасли обрабатывающей промышленности. Наибольшие темпы характерны для химической и нефтехимической промышленности, пищевой, промышленности строительных материалов, черной и цветной металлургии. Гораздо медленнее растет производство в машиностроении, легкой, микробиологической промышленности. Постепенно отраслевая структура промышленности несколько улучшается, однако до состояния 1990 г. еще далеко. Государство предпринимает недостаточные усилия по исправлению сложившего структурного перекоса, а сами структурные сдвиги идут в основном стихийно, под действием роста внутреннего рынка.
   В целом за прошедший период изменения в отраслевой структуре промышленности Российской Федерации носили негативный характер. Возросла доля отраслей топливно-энергетического комплекса и отраслей, обеспечивающих в основном первичную переработку сырьевых ресурсов. Резко сократились объемы производства ряда видов высокотехнологичных изделий. Страна потеряла часть передовых технологий и высококвалифицированных кадров рабочих, техников и инженеров.
   Наибольшие изменения произошли с численностью занятых в обрабатывающей промышленности и сельском хозяйстве, в которых занятость упала. Выросла численность кадров в торговле, финансовой деятельности и ряде других секторов, которые относятся к сфере обслуживания.
   Основную часть роста валового внутреннего продукта в стране в последние годы обеспечивают отрасли нематериального производства. В промышленности производство валового внутреннего продукта растет медленнее. Главная причина этому — узость внутреннего рынка из-за недостаточности роста доходов населения. Вторая причина в жесткой конкуренции на внешнем рынке, что не позволяет увеличивать экспорт продукции обрабатывающей промышленности.
   Размещение промышленности — это пространственная форма развития производства. Факторы развития промышленности представляют собой совокупность условий, определяющих конкретное место любого производства. К ним относятся:
   – природные условия и ресурсы, играющие определённую роль в размещении добывающей промышленности;
   – социально-экономические, определяющие географию размещения населения и его территориальную концентрацию;
   – технико-экономические, определяющие затраты на производство и реализацию сырья, материалов и готовой продукции. К ним относят: материалоёмкость, водоёмкость, энергоёмкость, трудоёмкость, наукоёмкость, фондоёмкость, капиталоёмкость, транспортные расходы, рентабельность;
   – организационно-экономические, определяющие специфику производства, кооперацию и комбинирование производства;
   – экономико-географическое положение;
   – особенности общественно-исторического развития.
   В настоящее время ранжирование основных факторов производства имеет следующий вид: топливно-энергетический фактор, топливно-сырьевой фактор, тяготение к трудовым ресурсам, ориентации на район потребления готовой продукции, возможность развития кооперирования, тяготение к научным центрам.
   Особенностью отраслевой структуры экономики России является повышенный удельный вес производства товаров и низкая доля производства услуг. Наибольший удельный процент в валовом внутреннем продукте занимает промышленность — более 30%, второе место — торговля и общественное питание, затем идут транспорт, сельское хозяйство, строительство, связь.
   В сфере услуг наиболее динамично развиваются отрасли торговли и общественного питания.
   Наибольшее развитие в России получили те отрасли, которым уделялось особое внимание в годы социализма: транспорт, наука и научное обслуживание, образование. Остальные сферы услуг нуждаются в реформировании с учётом требований рынка и российской специфики.
   Значение транспорта как важной составной части хозяйственного комплекса Российской Федерации определяется его ролью в территориальном разделении общественного труда: специализации районов, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта. Транспорт является материальным носителем связей между районами, отраслями, предприятиями. Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учёта нельзя достичь рационального размещения производительных сил. При размещении производства учитывается потребность в перевозках массы исходных материалов и готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т. д. В зависимости от влияния этих составляющих рассчитывается вариант размещения предприятий. Рационализация перевозок влияет на эффективность производства как отдельных предприятий, так и районов и страны в целом. Важное значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Обеспеченность территории хорошо развитой транспортной системой служит одним из важных факторов привлечения населения и производства, а также важным преимуществом для размещения производительных сил. Транспорт обеспечивает занятость 6,3% среднегодовой численности всех занятых в экономике.
   Специфика транспорта как сферы экономики заключается в том, что он сам не производит продукции, а только участвует в её создании, обеспечивая сырьём, материалами, оборудованием производство и доставляя готовую продукцию потребителю.
   Транспортный фактор имеет особо важное значение в нашей стране с её огромной территорией и неравномерным размещением ресурсов, населения и основных производственных фондов. Транспорт создаёт условия для формирования местного, регионального, общегосударственного рынка. В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта существенно возрастает. С одной стороны, от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятия, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами, что без транспорта невозможно, а следовательно, невозможен и сам рынок. Поэтому транспорт является важнейшей составляющей рыночной инфраструктуры.
   Уровень развития транспортной системы Российской Федерации имеет огромные различия по регионам. Обеспеченность путями сообщения как по общей длине, так и по плотности отличается в десять и более раз. Наиболее развитой транспортной системой выделяются Центральный, Северо-Западный (кроме севера Европейской части России), Южный, Приволжский федеральные округа, наименее развитой — Дальневосточный и Сибирский федеральные округа.
   Информационно-коммуникационные технологии и услуги в настоящее время являются ключевым фактором всех областей развития социально-экономической сферы. Они приобрели критическую важность для повышения эффективности государственного управления, обеспечения национальной безопасности, адресной социальной помощи, совершенствования систем образования и здравоохранения.
   Роль информации как экономического ресурса неуклонно растет, и именно отрасль информационных технологий становится локомотивом развития постиндустриальной экономики.
   В целях активного продвижения нашей страны к информационному обществу разработана «Стратегия развития и использования информационно-коммуникационных технологий в Российской Федерации до 2010 года», определяющая ключевые сферы, цели и задачи государственного регулирования в этой области. Наиболее перспективным направлением развития сектора информационных технологий в ближайшее время может стать разработка отечественного программного обеспечения. Увеличению объема рынка будет способствовать внедрение информационных технологий в социально-экономическую сферу и бизнес, государственные меры по стимулированию развития рынка информационных технологий, в т. ч. реализация государственной программы «Создание в Российской Федерации технопарков в сфере высоких технологий», начало инвестиционной деятельности Российского инвестиционного фонда информационно-коммуникационных технологий, участие в реализации информатизации отдельных направлений приоритетных национальных проектов и др. Развитию сектора информационных технологий и услуг способствует выполнение федеральных целевых программ «Электронная Россия», «Развитие национальной инфокоммуникационной инфраструктуры Российской Федерации».
   Одно из важнейших направлений деятельности телекоммуникационной отрасли— развитие спутниковой связи, национальной орбитальной группировки спутников связи и вещания, эффективное использование и защита орбитального ресурса Российской Федерации. Национальная система спутниковой связи и вещания играет важнейшую роль в выполнении государственных задач по распространению радиотелевизионных программ на всей территории России и по её зарубежным посольствам и представительствам, а также по организации магистральных, международных и зоновых связей в удалённых и труднодоступных регионах страны.
   В России действует глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС), созданная в 1993 г. и позволяющая практически в любом месте планеты (за исключением приполярных областей) определять местоположение и скорость движения объектов. В гражданской сфере системы спутниковой навигации широко применяются в геодезии и картографии, авиации, автомобильном, морском и речном транспорте, во вневедомственной охране.
   Развитие телевизионного и звукового вещания характеризуется охватом населения количеством радиотелевизионных программ. Наряду с государственными вещательными структурами действуют более 2,5 тыс. коммерческих теле- и радиокомпаний. Однако рынок услуг телерадиовещания развивается неравномерно. В более благоприятных условиях находится городское население. В 1994 г. образован Российский фонд развития телевидения и при нём организована Российская академия телевидения, которая учредила ежегодную премию «ТЭФИ» (ТелеЭФИр), вручаемую за творческие успехи в телерадиовещании. В 2003 г. разработана Концепция развития рынка услуг связи в области телерадиовещания в Российской Федерации на период до 2015 г., которая определяет перспективы развития, роль государственного регулирования и основные направления реструктуризации организаций связи и рынка услуг связи в области телерадиовещания.
   В соответствии с решениями высшего руководства подготовлен проект Стратегии социально-экономического развития страны на период до 2020 г. и разрабатывается прогноз до 2030 г. Ставится задача — удвоить к 2020 г. валовой внутренний продукт и войти в число пяти самых крупных мировых экономик и на этой основе повысить уровень жизни населения страны. В стратегии ставится задача изменить направление развития и структуру национальной экономики и перейти на инновационный путь развития.

9. Модель
   экономического развития современной
   России.
   Совершенно
   очевидно, что в современной России, как
   и большинству других развитых стран,
   характерна капиталистическая система.
   Особенности этой системы – преобладание
   крупной частной собственности на
   средства производства. По форме
   организации производства преобладает
   рыночная экономика, которая переходит
   к смешанной экономике. Еще важно отметить,
   что в капиталистической системе основу
   экономики составляет товарное производство
   – все производится для продажи или
   обмена. Обмен происходит на свободных
   рынках на основе взаимовыгодных
   договоров.
   Актуальной
   проблемой современной экономики является
   торможение технического прогресса
   .Проблемы отечественного машиностроения,
   металлообработки, подготовки инженерных
   кадров. В наше время инженерно- технические
   профессии стали не престижными, уровень
   образование очевидно снизился. Так же
   существенно снизилось качество
   выпускаемых товаров. Масштаб набирает
   индустрия услуг ,поэтому для их развития
   созданы более комфортные условия роста
   и капитализации. Еще проблемой является
   низкий уровень управления и координации
   экономики, по сравнению с другими
   развитыми странами.
   Совершенно
   очевидно лидерство занимает рыночная
   и смешанная экономические системы.
   Дадим краткое определение смешанной
   экономике- это рыночная экономика, в
   которой активную роль играет государство.
   Смешанная экономика является наиболее
   эффективной и совершенной системой на
   данный момент. Она сочетает черты
   командно-административной и рыночной
   экономики и таким образом может довольно
   гибко изменяться в зависимости от смены
   политического курса, влияния каких-либо
   экономических факторов. Смешанная
   экономика носит многосекторный,
   многоукладный характер. Частная
   собственность, составляющая основу
   рыночного хозяйства, сосуществует и
   взаимодействует в ней с государственной
   собственностью и т.д.
   Завтрашнюю
   модель экономики возможно может выглядеть
   так: развитый внутренний банковский
   рынок, честная конкуренция, повышение
   уровня образования, приоритет инженерно-
   технических профессий и т.д. . Добиться
   этого , возможно благодаря настоящим
   патриотам России, тем , кто думает не
   только о себе, о своем будущем и свое
   выгоде, но о будущем нашей страны.

10. ЭССЕ
    на тему ЭКОНОМИКА РОССИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ XVIII ВЕКА:
    РАСЦВЕТ ИЛИ НАЧАЛО РАЗЛОЖЕНИЯ ФЕОДАЛЬНОКРЕПОСТНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ?
    Раздел: Отечественная история
    Формат: Microsoft World
    Автор: Лабутина Екатерина, [email protected]
    Использование: Г О С У Д А Р С Т В Е Н Н Ы Й У Н И В Е Р С И Т Е Т
    ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ
    ПЕРМСКИЙ ФИЛИАЛ
    Пермь 2005
    Оценке 5.
    В экономике России второй половины XVIII в. начинается процесс
    разложения феодально-крепостнической системы хозяйства. Экономика
    вплотную столкнулась с развивающимися рыночными отношениями.
    Крепостнический уклад оста?тся господствующим, однако к концу XVIII в. в
    экономике складывается капиталистический строй. Помещичье хозяйство
    активно втягивалось в рыночные отношения. Это в значительной мере было
    связано со стремлением дворян получить от своих поместий больше денег
    для оплаты своих возраставших непроизводственных расходов.
    Во второй половине XVIII в. начал подрываться такой важный признак
    феодальной
    системы
    как
    рутинность
    сельскохозяйственной
    техники.
    Происходил резкий перелом в традиционных методах хозяйства, переход к
    торговому земледелию. Сельское хозяйство вс? решительнее втягивалось в
    рынок. Крестьянское сельское хозяйство перестает быть замкнутым
    (натуральным).
    В поместьях усиливалась эксплуатация крестьян, поскольку только
    таким пут?м феодалы могли увеличить производство сельскохозяйственной
    продукции
    и продать е? на рынке. В Черноземье помещики постоянно
    увеличивали объ?м отработочной ренты (барщины), доводя е? иногда до 6
    дней в неделю. В малоплодородных нечерноземных губерниях крестьян вс?
    чаще переводили на денежный оброк, заставляя тем самым вс? активнее
    участвовать
    в
    “отходничества”
    рыночных
    крестьян
    отношениях.
    на
    фабрики
    Распространился
    и
    заводы,
    процесс
    ослаблявший
    внеэкономическое принуждение.
    В этих условиях возникало имущественное расслоение крестьян.
    Ещ?, в отличие от Западной Европы, русский крестьянин в силу
    погодных условий занимался сельским хозяйством не с февраля по ноябрь, а
    с апреля-мая по август-сентябрь да и вообще погодные условия (особенно в
    нечерноземных губерниях) оставляли желать лучшего.
    Основным очагом, где формировались новые капиталистические
    отношения, была промышленность. Во второй половине XVIII в. росло число
    1
    мануфактур. К концу века их насчитывалось около двух тысяч. В стране
    существовали три типа мануфактур: казенные, вотчинные и купеческие
    (крестьянские).
    Во второй половине XVIII в. активно развивалась внутренняя и
    внешняя торговля. Если в первой половине XVIII в. торговля по своему
    характеру, размерам, формам имела много общего с торговлей XVII в., то во
    второй половине XVIII в., особенно в его последней трети, появляются черты
    зарождавшейся капиталистической эпохи. К ним можно, например, отнести
    появление магазинной торговли.
    Однако развитие товарно-денежных отношений в сельском хозяйстве
    России шло медленно, экономика развивалась экстенсивным путем. Переход
    к наемной форме труда для помещиков был невыгоден, так как лично
    зависимые крестьяне были дешевой и бесправной рабочей силой.
    Основной отраслью российской экономики по-прежнему было сельское
    хозяйство.
    В отличие от помещичьих, кулацкие хозяйства широко применяли
    наемный труд. К концу XVIII в. кулаки выращивали в два раза больше
    товарного хлеба, чем помещики, хотя владели таким же количеством земли.
    И вс?-таки, во второй половине XVIII века начинается разложение
    феодально-крепостнической системы. Она заключается в уничтожении
    дворянской монополии на землю, значит и на владение крестьянами.
    До середины XVIII века земля могла принадлежать только дворянам. В
    1768 Екатерина II подписывает указ о запрещении использования труда
    приписных и посессионных крестьян, и о том, что крепостные могут
    принадлежать только дворянству.
    Возникает проблема рабочих рук на купеческих мануфактурах.
    Согласно второму указу Екатерины II, создать мануфактуру может кто
    угодно, однако обеспечить ее рабочими руками может только дворянин.
    Поэтому купцы вынуждены идти по другому пути: нанимать
    вольнонаемных. Появлялась потребность в рынке наемной рабочей силы. И
    2
    начинают появляться мануфактуры капиталистического типа. Откуда
    брались наемники?
    Появляются изменения в социально-экономическом плане. Во второй
    половине XVIII века меняются формы ренты. До XVII века натуральная
    рента, с XVII века отработочная рента, а далее преобладает денежная рента.
    Почему? Петр первый изменил образ жизни дворян и они переехали в
    горда, а там нужны деньги. Им нужны не только продукты. Поэтому крестьян
    начинают переводить на денежную ренту.
    Со второй половины XVIII века сильно развиваются крестьянские
    промыслы. Понятно, что возникают не повсеместно. Там, где промыслы не
    возникали, крестьяне должны были уходить на заработки. Таких крестьян
    стали называть отходниками.
    Отходник – крестьянин, который уходит на заработки с разрешения
    помещика. Он оставляет свою семью, уходит в город и нанимается на работу,
    на 3-5 лет. Зарабатывает ренту, приезжает, отдает и уезжает снова.
    Таким образом, движения “отходничества” способствует появлению
    капиталистического элемента – рынка рабочей силы.
    При этом собственное хозяйство забрасывается.
    В землях, где не было отходничества, была другая ситуация, но
    результат тот же.
    Там начинает преобладать барщина, а порой крестьянина переводят на
    месячину, когда крестьянин работает на помещика несколько месяцев.
    Получается, хоть денежная рента, хоть месячина – крестьянин
    забрасывает хозяйство. Тем самым попадает на обеспечение помещика. Т.е.
    он превращается в раба.
    При
    денежном
    оброке
    и
    месячине
    крестьяне
    втягиваются
    в
    товароденежные отношения. Они создают огромное количество урожая,
    который помещик может продать. Иными словами, втягиваются в рынок и
    уходят от натурального хозяйства.
    3
    Таким образом, хотя закрепощение крестьян продолжалось и даже
    усиливалось, вс? больше крестьян втягиваются в рыночные отношения (чаще
    всего причиной этому является нарастающий гн?т со стороны помещиков),
    то есть создаются предпосылки для разложения феодально-крепостнической
    системы.
    4
    Список литературы.
    1) Тимошена Т. М. Экономическая история России. Учебное пособие. –
    М.: ЗАО «Юридический Дом «Юстицинформ», 2002. – 416 с.
    2) История России. Учебник для ВУЗов. М. Н. Зуев. Изд. ПРИОР. М.,
    1998.
    3) Хоскинг Дж. Россия и русские. В двух книгах. – М.: Изд-во АСТ, 2003.
    4) Энциклопедия для детей: Т. 5, Ч. 1 и 2 (История России и ее
    ближайших соседей). – Сост. С.Т. Исмаилова. – М.: Аванта+, 1995. – 670 с.
    5

11. Эссе на тему: « Проблема экономического роста в России»
    экономика конкурентоспособность россия
    Проблема экономического роста является одной из важнейших проблем современной мировой экономики, поскольку без существования экономического роста невозможно развивать любое государство
    Хорошо известно, что существует два типа роста : экстенсивные и интенсивные. Экстенсивный экономический рост характеризуется увеличением количества ресурсов: наибольшее количество рабочей силы, увеличение числа оборудования, расширение земли и т.п. В свою очередь, интенсивный тип экономического роста связан с увеличением качества ресурсов за счёт совершенствования научно- технического прогресса.
    В настоящее время преобладает экстенсивный тип экономического роста, который чаще всего наблюдается в развивающихся государствах. В остальных странах экономический рост связан с новыми технологиями, квалифицированной профессиональной подготовкой, эффективными методами правления производством, т.е. в развитых странах доминирует интенсивный экономический рост
    Считается, что высокие темпы экономического роста в настоящее время являются основным способом развития государства. На данном этапе в России качественные факторы должны стать ключевыми, которые будут обеспечивать экономически рост. С 1999 года в стране происходил рост ВВП по обоим этим типам экономического роста. Однако по оценкам Всемирного банка в стране по-прежнему преобладал экстенсивный тип роста экономики, что является проблемой современной России.
    Рост экономики России зависит от мировых цен на нефть, газ и лес. Россия по-прежнему является страной с сырьевой экономикой, поскольку основную структуру ВВП России составляют добывающие отрасли. Банковские специалисты также отмечают, что рост российской экономики по-прежнему сильно зависит от динамики мировых цен на сырье
    Правительство России очень озабочено этой проблемой и поставило для себя цель модернизации производства и технической базы, так как многие компании до сих пор используют оборудование, произведенное еще в СССР, т.е. для осуществления роста экономики, необходимо увеличить участие частного капитала. Для достижения этой цели в стране проводят проекты, где участники показывают инвестиционный потенциал регионов.
    Россия не отстает от Европейского Союза, так как уже активно модернизирует и вводит различные инновации, что способствует экономическому росту. И это, несомненно, правильное решение, но его реализация требует достаточно много новых идей, проектов и людей, заинтересованных в экономическом развитии своей страны. Таким образом, государство должно поощрять и привлечения молодых специалистов, особенно тех, которые работают в новых направлениях.
    Россия, безусловно, имеет большие возможности в реализации этих идей, которые в свою очередь значительно увеличат экономический рост нашей страны, но существует ряд барьеров на пути улучшения экономики. К ним можно отнести:
    )Отток капитала;
    2)Большая часть технологической базы производства нуждается в обновлении;
    )Низкий уровень отечественного экспорта ;
    )Неконкурентоспособность российских компаний на мировом рынке
    Таким образом, для решения этих проблем, правительство Российской Федерации проводит различные программы способствующие росту конкурентоспособности и стабильности промышленности Российской Федерации, которая способна эффективно саморазвиваться путем интеграции в мировую технологическую среду и развивать передовые технологии производства, направленные на создание новых рынков инновационной продукции, эффективно решая проблему обороны страны. Также нужны перемены радикального характера, как в экономической политике, так и в идеологии экономических преобразований.

12. Государственное образовательное учреждение
    среднего профессионального образования «Добрянский гуманитарно-технологический техникум им.П.И.Сюзева»
    Экономика России: вчера, сегодня, завтра.
    Выполнил: Горгун Полина
    Руководитель: Шевырина
    Елена Александровна
    преподаватель
    экономических дисциплин
    Добрянка 2010
    Наша страна переживает один из самых трудных этапов своей истории и наибольшее число проблем как раз связано с реформами в области экономики.  На рубеже 80-90-х годов со всей остротой в России проявился ее  кризис. Российская Федерация вступила в один из сложнейших периодов своей истории, связанный с разрывом хозяйственных связей между регионами и предприятиями, со спадом выпуска продукции в большинстве отраслей промышленного и сельскохозяйственного производства. Сокращался национальный доход, ощущалась нехватка ресурсов, останавливалось производство. И причиной всего этого было планирование развития государственного и кооперативного секторов экономики, сдерживающее инициативу и самостоятельность предприятий, длительное господство административно-командной системы, при которой эффективные экономические стимулы были заменены приказами и директивами из центра. А это тормозило рост производительности труда. А еще причиной был затяжной переход от экстенсивной модели развития экономики к интенсивной – за счет разработки и внедрения новой, ресурсосберегающей и безотходной технологии и эффективной техники. В этих условиях был сделан вывод:  путь преодоления подобных явлений – переход к цивилизованному рынку. Формирование новых рыночных структур, разгосударствление и приватизация, предоставление финансовой самостоятельности предприятиям, переход к свободным ценам – вот далеко не весь перечень мер, предпринятых государством. В результате экономических реформ,  предпринятых ведущими экономистами страны в 1992 году, Россия прошла часть пути к рыночной экономике, несмотря на некоторые ошибки. Так, в результате приватизации  власть оказалась в руках 5-6% населения, снизился жизненный уровень большей части населения.
    Но если с прошлым нашей экономики, на мой взгляд, все понятно, то рассмотреть ее будущее гораздо труднее. Многие россияне считают, что приватизация проведена нечестно. Но даже если сейчас все взять и поделить по справедливости, то богаче от этого мы не будем.
    Мне думается, чтобы как-то изменить положение, сложившееся в российской экономике, необходимо создавать наилучшие условия для тех, кто способен трудиться и сможет привести в будущем Россию к экномическому процветанию,  кто специально обучается этому.  Ведь именно от того, какие  кадры придут в управление экономическими процессами, зависит экономическая мощь страны.
    На данном этапе система профессионального образования готовит квалифицированные кадры для различных отраслей экономики, именно она, на мой взгляд, играет роль в обеспеченности стабильного экономического развития Пермского края. А чтобы эти кадры соответствовали требованиям работодателей, необходимы большие вложения. Ведь мир будущего специалиста – это мир особый: в нем должно быть место, как мне кажется, и профессиональным компетенциям, и культуре, и спорту, и различным общественным объединениям. Кроме того, бизнес и образование должны понять, что наступает кадровый голод. Деньги накоплены, передел собственности произведен, может быть, пора объединить интересы? Сегодня будущим специалистам нужна новая материальная база, чтобы мы обучались именно на таком оборудовании, которое  используется в реальном производстве. Мы должны быть настоящими профессионалами, чтоб смогли сразу после окончания учебного заведения начать работу, без дополнительного обучения.
    Современная социально-экономическая ситуация выдвигает и новые требования к личности будущего экономиста  и его профессиональным качествам. Он должен обладать различными уменими. Я думаю, прежде всего, это умение мыслить креативно. Креативное мышление позволяет будущему экономисту прогнозировать развитие тех или иных явлений, событий, искать аргументы в подтверждение своей жизненной позиции, применять полученные знания на новые ситуации, строить мысленные эксперименты. Такой специалист – творческая личность. Именно он изобретает что-то новое, совершает гениальные открытия, обогащает человеческую культуру. Обучая нас, студентов, основам творчества, предоставляя нам возможность получить опыт творческой деятельности, нас не только готовят к взрослой жизни, но и подготавливают к труду на благо экономики страны.
    Лишних знаний не бывает. Чем образованнее человек, чем выше его кругозор, тем больше у него возможностей и шансов реализовать себя в различных сферах нашей разнообразной жизни. Я выбрала для себя экономическую сферу – сферу фундаменталььную. Именно от того,  насколько грамотным специалистом я буду, какой объем знания и компетенций я получу в моем техникуме и как буду его пополнять, зависит и моя судьба, и судьба моей Родины.  Древний китайский мыслитель Конфуций когда-то сказал:
    «Перед человеком к разуму три пути:
    путь размышления –
    это самый благородный;
    путь подражания –
    это самый легкий;
    путь личного опыта –
    это самый тяжелый».
    России предстоит решить задачу преодоления массовой бедности среди населения и резкого снижения социального напряжения. Также необходимо возродить наше сельское хозяйство. И решение этих задач невозможно без помощи сильного государства. А сильное государство – это единство народа: и меня, и тебя, всех и каждого. Будет единство, будет у каждого желание стать грамотным специалистом, желание самосовершенствования, и, я уверена,  тогда через лет двадцать Россия станет самой мощной экономической державой. А мы, будущие специалисты, сможем найти пути для этого.

13. Вопрос о бензине становится политическим
    Можно ли остановить рост цен на топливо «доброй волей» сверху.
    В Южном Медведкове только одна заправка. И та ЛУКОЙЛа. То есть дорогая. Но водители пока предпочитают заправляться здесь, а не на дешевых, но сомнительных АЗС. Во вторник литр 92-й марки бензина стоил в ЛУКОЙЛе 24,5 руб. Дизель продавался за 25,5. Немыслимое, надо сказать, еще месяц назад соотношение цен.
    За час тут заправляется около сорока машин. За день больше тысячи. Каждый третий через стекло пытается высказать кассиру Елене Смоленковой все, что думает про текущую цену. Каждый пятый кричит. Периодически Смоленкова слышит какую-нибудь гадость в адрес Вагита Алекперова. «Последнее время цены растут быстро и терпение у людей совсем на исходе, — говорит кассир. – Срываются прямо на нас. А что мы можем сделать? Здесь для клиентов даже жалобный телефон поставили, но все равно жалуются нам!».
    Водитель с 14-летним стажем Александр заправляет дизелем корпоративный грузовичок Hyndai. Вставляет кран в бак и тоскливо смотрит на счетчик, где бегут корпоративные рубли. Александр работает экспедитором в транспортной компании, развозит товар по точкам. Свою «десятку» Александр закатил в гараж — как обычно на лето – еще три месяца назад, тогда литр 92-го поднялся почти до 22 рублей. «Ездить летом невыгодно. Все знают, что в мае цены временно вырастают из-за посевной. На рубль, не больше, – вспоминает Александр собственное заблуждение. — А в этом году я даже не пойму, что происходит». Непредсказуемый рынок наказал на­ивного автолюбителя. Посевная закончилась, цены продолжили расти. В гараж, где стояла «десятка» проникли воры. Угнать не смогли, но вынули аккумулятор, поцарапали капот. И теперь, учитывая все обстоятельства, Александру в принципе уже не о чем волноваться. Другое дело – корпоративный грузовик. Скачок цен на дизель случился только недавно, и на прайс-листе его фирмы это пока никак не отразилось. Какое-то время логисты поработают в убыток, выполняя обязательства перед клиентами. Это значит, что Александр не будет получать комиссионных и бонусов… Сейчас он жалеет, что не продал тогда «десятку».
    Заправляется дизелем и менеджер среднего звена Сергей, у него черная Suzuki Grand Vitara. За весну-лето дизель вырос почти в полтора раза. Зарплата менеджера Сергея не выросла никак. Тревожный дисбаланс уже толкнул некоторых его коллег с «дизелями» на крайность. В частности, покупать топливо, которое водители городских автобусов сливают со своих же бензобаков и продают в два раза дешевле АЗС. «Ситуация абсурдная, – возмущается Сергей, – дизель производят из бензиновых отходов. Но этот отход стоит в итоге дороже бензина. Нас просто толкают на преступление. Если цена поднимется до 30, все пойдут налево».
    Водители стали снова возить с собой канистры
    Недавно на одной из питерских заправок я увидел до боли знакомую картинку из прошлого: водитель легковушки достал из багажника канистры и, заправив полный бак, залил также привезенные с собой емкости. Но уже совсем скоро удивляться этому я перестал: деловитые водители с канистрами стали встречаться чаще. Впрочем, что удивляться, если цены на бензин растут день ото дня. Каждый раз, приезжая на заправку, видишь новые ценники. Вот и стараются автовладельцы хоть немного запастись стремительно дорожающим горючим.
    Начиная с весны этого года, цены на бензин растут, просто ошеломительно. Конкретные цифры? Вот АЗС «Киришиавтосервис» (сеть принадлежит компании «Сургутнефтегаз») на набережной речки Карповки на Петроградской стороне. В начале второго квартала 2008-го литр АИ-92 стоил 20 рублей 30 копеек, сегодня уже 24,80. За три месяца подорожал на 4,50, то есть на 22% от исходной стоимости! Для владельца легковой машины (если считать емкость бака 50 литров) это дополнительно 225 рублей при каждой заправке. Ну а если заправляться 4 раза в месяц, получим 900 рублей дополнительно к основной стоимости, полная же стоимость четырех заправок под завязку (200 литров) составит 4960 рублей.
    В середине июля средние розничные цены на топливо в Санкт-Петербурге составили: АИ-80 — 21,05 руб./л, АИ-92 – 25,09 руб./л, АИ-95 – 26,46 руб./л, АИ-98 – 28,63 руб./л и дизельное топливо — 25,45 руб./л.
    Сначала месяца средняя розничная стоимость дизельного топлива в Санкт-Петербурге увеличилась на 0,7%, АИ-80 – на 0,9%, АИ-92 – на 1,1%, АИ-95 и АИ-98 — на 0,4%. В целом с начала 2008 года средние цены на ди­зельное топливо выросли на 24,9% (+5,07 руб./л), АИ-80 – на 21,3% (+3,69 руб./л), АИ-92 – на 20,3% (+4,23 руб./л), АИ-95 – на 15,9% (+3,63 руб./л), АИ-98 — на 16,5% (+4,05 руб./л).
    Особенно остро стоит вопрос с самым ходовым сегодня бензином АИ-95, которым заправляют подавляющее большинство иномарок. Специалисты говорят о наличии «локального» дефицита оптовых поставок топлива этой марки. Из-за чего цены на него сегодня растут быстрее, чем на остальные марки бензина. По данным агентства «АИ-92», за период с 9 по 16 июля бензин марки АИ-95 подорожал в Петербурге на 0,83% (0,22 руб.).
    Понятно, что у рядовых автовладельцев рост цен никакого энтузиазма не вызывает. 17 июля в Северной столице даже состоялась своеобразная акция протеста в популярной сегодня форме флешмоба. Акция под названием «Заправь один литр», по словам инициатора ее проведения лидера движения «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, была призвана символизировать «безудержный рост цен на топливо и озабоченность автомобилистов этим нерадостным фактом». Правда, к снижению цен на горючее это не привело.
    Впрочем, выходить на уличные акции готовы пока не все, кто-то просто не видит в этом большого смысла. «Мы подобные акции протеста пока не планировали, мне кажется, они, вряд ли могут как-то повлиять на ход дела, – рассказал «Новой» председатель Санкт-Петербургского регионального отделения Комитета по защите прав автомобилистов Александр Холодов.
    Цена топлива, учитывая количество собираемых с этого акцизов (более половины стоимости составляют акцизные сборы), это, по сути, государственная политика. Так что пока государственная политика не изменится, вряд ли что-то изменится и с ценами на бензин. К тому же еще накладывается ужесточение требований по качеству, переход на стандарт топлива Евро-4. Это, конечно, хорошо, что идет борьба за качество горючего и за снижение вредных выбросов, только делается это слишком в сжатые сроки, затраты на модернизацию производства вкладывают в конечную цену топлива, а затраты там, как вы понимаете, немалые. Ну а оплачиваем все это мы с вами».
    Цены выросли на 20 процентов
    Последние обновления на АЗС – 19-го июля. Литр 92-го бензина стоит 24 рубля, 95-го – 26, дизтоплива – 25,5. Очередная смена цифр вызывает у владельцев личного транспорта разную реакцию. Наиболее откровенно выражают свои эмоции, рассказывает заправщик Егор, сельские жители – крестьяне, фермеры. «Как сеять-то будем?..», «Как убирать?..». Они еще помнят те времена, когда посевные и уборочные кампании считались делом святым: тогда солярка стоила в области в разы дешевле любого бензина.
    С уходом нефтезавода в «Сибнефть» эта разница становилась все менее ощутимой. Однако на время сельхозработ для аграриев делали скидки – на рубль-полтора за литр. Но с тех пор, как «Сибнефть» переехала в Санкт-Петербург, роль благодетеля сельских товаропроизводителей приходится брать на себя обл.правительству. Оно им дотирует 40 копеек за литр – почти ничего.
    За литр дизтоплива – пять литров молока
    Динамика роста цен на нефтепродукты особенно бьет по крестьянам. Единственный термин, который они используют в этой связи, – «грабеж», литра дизельного топлива в Воронежской области в разгар полевых работ практически сравнялась с АИ-95, достигнув уровня 25 рублей за литр.
    Крестьянам остается только писать письма чиновникам и в редакции газет. Вот коллективное письмо от полусотни жителей села 2-й Красный Лиман Панинского района. Основной продукт, который краснолиманцы продают государству, — молоко. Если в магазинах литр молока стоит 25—30 рублей, то крестьянам Красного Лимана в этом году за него давали: в феврале — 9 руб., с 15 мая — 4,30. И твердо обещали, что 4,30 будет до августа. То есть за литр дизельного топлива надо отдать больше 5 литров молока. Фермеры посчитали: тонна солярки — 25 000 рублей, запчасти к уборочной тоже дорожают, а за пшеницу цену сбивают до 3—4 тысячи рублей за тонну. Стало быть, тонна солярки — восемь тонн пшеницы!
    Тем временем Воронеж поставил в июле новый «рекорд»: цена бензина Аи-92 сравнялась в городе с его ценой в США. Около 20% воронежцев перестали постоянно пользоваться автомобилем (поданным центра «Контент»). «Контент» же задал жителям вопрос: «При какой цене на бензин вы откажетесь от постоянного использования личного автомобиля?» Ответ: 25—30 руб. за литр — 10%; 30-35руб.- 10,5%;35-40руб. -6%;40-50руб. – 1%; не откажусь от постоянного пользования автомобилем —11,5%; уже перестал постоянно пользоваться автомобилем— 18,5%.
    Динамика роста цен на основные виды топлива.
    В среднем рост на 20-25 процентов Бензин марки АИ-92
    2007″
    2008
    II кв.
    III кв.
    IVkb.
    I кв.
    II кв.
    Средние по России
    18,70
    19,04
    19,63
    20,79
    22,45
    Северо-западный округ
    18,76
    19,32
    20,07
    21,04
    22,80
    Центральный округ
    18,69
    18,86
    19,24
    20,21
    22,07
    Сибирский округ
    19,16
    19,66
    20,12
    21,52
    23,20
    Дальневосточный округ
    20,03
    20,28
    21,11
    24,05
    25,20
    Бензин марки АИ-95
    2007
    2008
    II кв.
    III кв.
    IVkb
    I кв.
    II кв.
    Средние по России
    20,13
    20,47
    21,
    17
    22,
    38
    23,87
    Северо-западный округ
    20,30
    20,86
    21,
    91
    22,
    95
    24,53
    Центральный округ
    19,95
    20,17~1
    20,
    61
    21,
    52
    23,26
    Сибирский округ
    20,66
    21,11
    21
    86
    23
    68
    25,12
    Дальневосточный округ
    21,03
    21,41
    22,
    19
    25,
    07
    26,17
    Дизельное топливо
    2007
    2008
    II кв.
    III кв.
    IVkb.
    I кв.
    II кв.
    Средние по России
    17,02
    17,11
    18,08
    20,38
    22,41
    Северо-западный округ
    17,42
    17,55
    18,77
    20,92
    23,51
    Центральный округ
    16,43
    16,45
    17,30
    19,32
    21,59
    Сибирский округ
    18,00
    17,93
    18,65
    21,44
    23,50
    Дальневосточный округ-
    19,27
    19,23
    19,91
    . 23,09
    24,43
    Комментарии участников рынка
    Юрий ЕРОСЕЕВ, начальник транспортного отдела ООО «Автотрансинвест»:
    Конечно, ощущаем на себе пагубное влияние роста цен на топливо. Те планы, которые я строил в начале года, рушатся. Приходится что-то предпринимать. Например, сокращать количество автомобилей. Из-за этого я незаработаю тех денег, которые планировал. Прибыль сокращается, убытки растут.
    Дмитрий ВОЗНЕСЕНСКИЙ, первый заместитель генерального директора ГК «Виктория»:
    То, что топливо прибавляет в стоимости, негативно сказывается на транспортных компаниях. Даже в нашей логистике уже произошел десятипроцентный рост расходов на транспорт из-за цен на топливо. А впереди еще уборочная, так что цены, скорее всего, буду расти и дальше.
    Владимир КАЛЯЦКИЙ, генеральный директор ТК «Байкал-Сервис»:
    В мае 2008 мы были вынуждены были поднять тарифы на грузоперевозки из Москвы на 5%, в Москву — на 1%. Наши специалисты уверены, что стоимость топлива будет расти. Понятно, что для того, чтобы сохранить прибыль, перевозчики будут повышать цены на свои услуги.
    Представитель компании-перевозчика «Ист-Галф»:
    Безусловно, мы вынуждены постоянно повышать тарифы на оплату услуг. С мая цены на перевозки грузов выросли на 20%.
    Руслан САДРЕТДИНОВ, заместитель генерального директора фирмы «Такси-ритм»:
    Прежде всего, повышаются тарифы для тех водителей, которые берут автомобили в аренду. Также мы увеличиваем процент, взимаемый с дневной выручки водителей. Вообще изменение цен на аренду происходит с каждым повышением стоимости топлива примерно на 10%. Приходится поднимать и расценки на наши услуги в начале этого года стоимость такси выросла на 10%, и думаю, что вырастет еще на 10% где-то в августе-сентябре
    По стоимости бензина в Сибири мы обогнали США и Саудовскую Аравию
    На начало июля средняя розничная цена бензина А-95 в России составила 25,24 рубля за литр ($1,08). В последнюю 25,80 рубля за литр ($1,11). В некоторых российских регионах, например, в Чите, стоимость бензина достигла 32 рубля за литр ($1,38), Иркутске — 31,20 рубль за литр ($1,35). То есть судя по показателям, мы обогнали США, Саудовскую Аравию (кстати, тоже крупнейшего производителя нефти) и Японию.
    Розничные цены за бензин класса «Евро-супер-95» в странах Европы на начало июля
    2008 года:
    Болгария —1,8 доллара за литр Чехия — 2,15 доллара за литр Дания — 2,42 доллара за литр Греция — 1,99 доллара за литр Испания — 1,98 доллара за литр; Эстония — 1,85 доллара за литр Франция — 2,34 доллара за литр Италия — 2,39 доллара за литр Латвия — 2,39 доллара за литр Литва —1,8 доллара за литр Нидерланды — 2,63 доллара за литр Австрия — 2,12 доллара за литр Польша — 2,2 доллара за литр Португалия — 2,39 доллара за литр Словакия — 2,14 доллара за литр Финляндия — 2,42 доллара за литр Швеция — 2,29 доллара за литр.
    Средняя стоимость бензина других классов:
    Россия — 1,11 доллара за литр (цена колеблется в зависимости от региона) США — 1,09 доллара за литр Япония — 1,50 доллара за литр Саудовская Аравия — 0,25 доллара за литр.
    Приведенное сопоставление цен отнюдь не указывает на то, что цены на бензин в России ниже, чем в Европе, США и Японии. На самом деле, все зависит от качества бензина. Распространенную в России марку А-95, конечно, принято при анализе цен сопоставлять с «Евро-супер 95», однако в реальности он от них значительно отличается. В России бензина такого же качества, как американский и европейский классов «Премиум» и «Евро-супер 95», просто не существует. Для экспертов не секрет, что введенные шесть лет назад специальные ГОСТы, которые утвердили новые марки российских бензинов под названиями «Премиум Евро-95», «Супер-Евро-98» и другими, по количеству показателей, существующих для определения его качества, приблизительно в три раза меньше соответствующих параметров, принятых, например, в Европе. Но даже если не обращать внимание на разницу параметров, бензины с такими марками трудно назвать широко распространенными в России. Их выпускают несколько российских НПЗ, и на аукционах второй половины июля этого года их оптовая цена начиналась от 1,3-1,5 доллара за литр, то есть розничная цена будет от 1,7 доллара за литр и выше.
    Федеральная служба государственной статистики. Бензин и дизельное топливо.
    Средние потребительские цены и цены производителей в 2008 году.
    В мае потребительские цены на бензин различных марок в среднем по Российской Федерации превышали цены производителей в 1,7—2 раза.
    Владимир МИЛОВ, президент Института энергетической политики:
    Объяснение, что российские цены на бензин растут из-за увеличения цен на мировом рынке очень красивое. Но оно разбивается о простые цифры государственной статистики. Например, если в мае этого года средняя розничная цена 92-го бензина составляла 22 рубля 56 копеек за литр, то средняя оптовая цена, по которой этот бензин продавал нефтеперерабатывающий завод, — 11 рублей 49 копеек. То есть нам его продавали почти в два раза дороже.
    Отсюда у меня вопрос: что происходит между нефтеперерабатывающим заводом и бензоколонками?
    Митинг под лозунгом «Мы нищаем – страна богатеет»
    В Красноярске 92-й бензин подорожал с начала года почти на 20%: с 21,50 руб. за литр до 25,50.95-м теперь торгуют по 7,30. В соседней Хакасии, куда красноярцы летом традиционно выезжают на отдых на собственных авто, 92-й стоит уже 27 руб.
    Недавно на площади Революции. Красноярска против роста цен на топливо организованно выступили около 400 человек. Они развернули плакаты «Мы нищаем — страна богатеет», «Правительство, прекрати грабеж населения!». Разломали бутафорскую бензоколонку. Запрягли в автобус коня, что символизирует наши перспективы. Несмотря, на усилия милиции, пикетчики перегородили на несколько минут одну из центральных городских магистралей — улицу Маркса. Многие автомобилисты, которым пришлось остановиться, не возмущались действиями манифестантов, а напротив, их поддержали.
    Один из владельцев компании, осуществляющей коммерческие перевозки горожан, сказал «Новой», что из-за роста цены на топливо его дело перестало приносить прибыль, и около половины маршрутных автобусов уже не выходят на линии. Половину все же выпускают, чтобы сохранить свое присутствие в бизнесе. Водители массово увольняются, автохозяйства вынуждены привлекать гастарбайтеров.
    Меж тем краевые власти имеют подконтрольную сеть АЗС «Красноярскнефтепродукт». Цены на ее бензоколонках растут точно так же, только с опозданием в несколько дней. По мнению де­путата Заксобрания Всеволода Севастьянова, «при доброй воле властей Красноярского края в нашем регионе имеются возможности для снижения цен на бензин». Ждем «доброй воли»
    Путин и «Газпром»
    Как атрибутом президентской власти стал не ядерный чемоданчик, а газовый вентиль
    В феврале 2008 года авторы настоящего доклада опубликовали независимый экспертный доклад «Путин. Итоги», где представили свое видение итогов деятельности и политического наследия второго президента Российской Федерации. В докладе «Путин. Итоги» мы дали нелестные, но, по нашему убеждению, справедливые, построенные на цифрах и фактах оценки результатам работы Владимира Путина, скрытым от глаз россиян за патокой официальной пропаганды, в различных сферах нашей жизни — экономике, армии, пенсионной системе, образовании и здравоохранении, дорожной инфраструктуре и других областях.
    Однако многие читатели доклада справедливо отметили, что есть одна проблема, которой мы коснулись лишь отчасти, — это проблема состояния российской энергетики вообще и проблема главной энергетической компании страны, «Газпрома», в частности.
    Так произошло не случайно. Мы считаем, что ситуация вокруг «Газпрома» требует отдельного разговора, который не может уместиться в пару-тройку абзацев. Во-первых, потому, что «Газпром» и то, что происходит в этой компании, имеет совершенно особенное значение для нашей страны в целом.
    Во-вторых, потому, что о проблемах «Газпрома» мы знаем не понаслышке; в своей профессиональной деятельности мы имели к ним самое прямое и непосредственное отношение как бывший министр топлива и энергетики и заместитель министра энергетики России.
    В-третьих, потому, что «Газпром» стал в своем роде специальным, личным проектом Владимира Путина — с самого начала своего президентства он тщательно опекал эту компанию, назначал на ключевые посты в ней близких к себе людей, детально вникал в ее дела. «Газпром» — один из немно­гих проектов, за которые Путина можно считать лично ответственным практически с самого начала его правления и по которым можно реально судить об итогах деятельности Путина.
    В настоящем докладе мы намерены развить анализ, предпринятый в докладе «Путин. Итоги», и сосредоточиться на том, что происходило в эти годы с «Газпромом». Если вы хотите узнать правду об этом — перед вами доклад «Путин и «Газпром».
    «Газпром» как главный личный проект Путина
    «Газпром» как явление в российской политической и деловой жизни уникален. Выручка «Газпрома» в 2007 году составила свыше 93 млрд долларов, или 7% российского ВВП. Это в 2,5 раза превышает, например, расходы на национальную оборону. «Газпром» обеспечивает свыше 12% объема промышленного производства, около 16% в стоимостной структуре российского экспорта. На счету «Газпрома» примерно 43% российского производства первичных энергоносителей и такая же доля в структуре общероссийского потребления энергоресурсов. Поставки газа «Газпромом» обеспечивают до 40% выработки электроэнергии в стране. По сути, «Газпром» — энергетическая сердцевина российской экономики; от того, насколько эффективно и надежно работает эта компания, во многом зависят устойчивость и перспективы нашей экономики.
    Компания играет ключевую роль и на мировом энергетическом рынке. Объем нефти- и газодобычи «Газпрома» составляет 5% от общемирового производства энергоресурсов и примерно 8,3% от общемирового производства нефти и газа. Поставки газа «Газпромом» обеспечивают более 50% газового импорта стран Евросоюза.
    Трудно найти другую компанию такого масштаба и с такой степенью политического и экономического влияния в России. Евгений Ясин не случайно однажды назвал «Газпром» «кошельком правительства»: по степени концентрации финансовых ресурсов и возможностям для их быстрой мобилизации на некие цели, важные для властей, компания не имеет себе равных.
    В 1990-е власти периодически использовали этот ресурс для решения политических задач — например, в 1997 году, когда перед правительством встала задача погашения накопленной задолженности по выплате пенсий, президент Ельцин дал руководству «Газпрома» указание незамедлительно оплатить часть задолженности «Газпрома» перед Пенсионным фондом в размере 2 млрд. долларов, чтобы профинансировать выплату пенсий.
    В годы правления президента Путина «Газпром» стал важнейшим личным проектом президента. Положил глаз на эту компанию он сразу после своего прихода к власти. Еще в ходе предвыборной президентской кампании 2000 года стало ясно, что энергетическая тема и «Газпром* — центральные элементы политической- повестки дня для Путина. В июне 2000 года, всего через месяц после своей инаугурации, Путин оперативно добился замены Виктора Черномырдина на посту председателя совета директоров «Газпрома» на своего ближайшего соратника Дмитрия Медведева, а в мае 2001 года — замены Рема Вяхирева, возглавлявшего «Газпром» с момента его основания в 1992 году, на Алексея Миллера.
    Высшее руководство концерна очень быстро оказалось заполонено давними знакомыми Путина по временам работы в петербургской администрации. Сегодня 11 из 18 членов правления компании, занимающие важнейшие должности — в области контроля за финансами, имуществом, корпоративном управлении, — люди, в 1990-е работавшие либо в санкт-петербургской администрации, либо в ОАО «Морской порт Санкт-Петербург», либо в неких петербургских коммерческих структурах, либо в ФСБ.
    Это нехарактерная практика для крупнейших глобальных энергетических компаний. Обычно ведущие позиции там занимают профессионалы, имеющие многолетний управленческий опыт работы на высокопоставленных должностях в различных крупных энергетических корпорациях. Бывших мелких региональных чиновников, работников портов и строительных Компаний на должности топ-менеджеров ведущих нефтегазовых корпораций обычно не назначают, особенно в таком количестве.
    Однако Путин при осуществлении кадровых назначений в «Газпроме», — которыми, вне сомнения, он руководил лично — сделал ставку не на профессионализм, а на принадлежность к своему клану, «клану питерских».
    Речь идет не только о захвате управления в компании: Путин посвящал значительную часть своего рабочего времени решению текущих задач функционирования «Газпрома», огромная доля повестки дня его международных встреч и зарубежных визитов была связана с лоббированием разного рода газпромовских проектов.
    Путин тщательно оберегал интересы «Газпрома» в ходе рассмотрения вопросов регулирования и развития газовой отрасли российским правительством. Когда в 2002 —2003 годах кабинет Михаила Касьянова пытался включить в повестку дня правительственных заседаний вопрос о реформировании газовой отрасли и открытии сектора газодобычи для конкуренции, этот вопрос каждый раз снимался с рассмотрения по просьбе из Кремля. Когда в последнее время участились претензии к «Газпрому» (в том числе и со стороны чиновников правительства) по поводу неприемлемо низкого уровня налогов, которые платит в бюджет эта компания, Путин защитил «Газпром» от повышения налогов — правительство обязалось сохранить прежний низкий уровень налогов и не возвращаться к вопросу об их повышении до 2010 года.
    С одобрения Путина правительство подписало программу резкого повышения уровня цен на газ для российских потребителей и доведения их до паритетного уровня с европейскими ценами.
    Эта программа была принята постановлением премьера Михаила Фрадкова от 28 мая 2007 года № 333, в соответствии с ней внутренние цены на газ для российских потребителей должны к 2011 году удвоиться по сравнению с сегодняшним уровнем и составить в среднем не менее 125 долларов за 1 тысячу кубометров (сегодня — около 64 долларов.). Возможно, в реальности цены на газ в 2011 году будут еще выше, так как цены на газ в Европе в последнее время непредсказуемо и стремительно росли.
    В годы своего президентства Путин проявил себя крайне эффективным лоббистом и защитником интересов «Газпрома».
    Пошло ли это на пользу стране? Получили ли россияне выгоды от столь пристального внимания президента к главной компании страны?
    Надежность газоснабжения страны — все хуже
    Назначенный Путиным менеджмент работает в «Газпроме» уже более 7 лет, и с него справедливо будет спросить за производственно-экономические результаты деятельности компании в этот период. Результаты эти весьма плачевные. Прежде всего менеджмент «Газпрома» практически полностью провалил выполнение главной функции компании — обеспечения надежного газоснабжения потребителей России. Считается, что именно в обмен на выполнение этой функции — надежное газоснабжение — «Газпром» имеет все свои привилегии, включая монопольный статус и активную поддержку государства.
    Однако добыча газа «Газпромом» все эти годы практически не росла, в 2007 году сократившись практически до уровня 1999 года (см. табл. 1, 2). С учетом истощения старых месторождений в самое ближайшее время стагнация в газодобыче может обернуться ее обвальным падением.
    Не росли и поставки газа «Газпромом» российским потребителям. В 2007 году объемы поставок газа на внутренний российский рынок составили всего 307 млрд кубометров, или лишь на 2% выше уровня 2001 года (см. табл. 3). Между тем внутренний спрос на газ за это время вырос на 18%, или почти на 67 млрд кубометров в год!
    Таким образом, разрыв между внутренним спросом на газ и поставками газа на внутренний рынок растет, увеличившись с 72 млрд кубометров в 2001 году до почти 132 млрд кубометров в 2007 году. Сегодня около трети сво­их потребностей в газе Россия вынуждена удовлетворять за счет «негазпромовского» газа.
    Проблема недостаточных поставок газа на внутренний рынок, обостряющаяся на фоне роста экспортных обязательств «Газпрома», приобретает все более угрожающие черты. «Газпрому» пока несказанно везло с благоприятными климатическими условиями: последние две зимы были относительно теплыми, что снизило остроту зимних пиков потребления газа. Однако даже с учетом мягких температур спрос на газ в зимние месяцы растет.
    Косвенно это можно наблюдать на примере последнего зимнего сезона 2007 — 2008 годов, когда в январе 2007 года в условиях стагнации в газодобыче резко вырос спрос на отбор газа из подземных газохранилищ, составивший в последнем зимнем сезоне рекордную цифру в 50,1 млрд кубометров — более чем на 20% выше, чем в среднем в предшествующие три зимы! К концу января подземные газохранилища «Газпрома» были практически полностью опустошены, при этом суточная добыча газа зимой 2007 — 2008 годов выросла всего на 2—3% по сравнению с предыдущим сезоном, невзирая на запуск в эксплуатацию в декабре 2007 года нового относительно крупного Южно-Русского газового месторождения.
    Зимой 2007 – 2008 годов был побит рекорд по максимальному суточному отбору газа из подземных газохранилищ, он составил 583,6 миллиона кубометров газа в сутки, что выше рекорда по-настоящему холодной зимы 2005—2006 годов.
    Можно представить себе, какие угрожающие последствия ждут Россию в случае, если одна из следующих зим будет по-настоящему холодной. Следует ожидать крупномасштабных отключений жизненно важных объектов по причине нехватки газа.
    Примерную картину того, как это будет выглядеть, мы наблюдали зимой 2005 — 2006 годов, когда для потребителей вводились массовые ограничения поставок газа. По данным РАО ЕЭС, суммарные ограничения подачи газа российским электростанциям против плановых объемов в холодные недели января—февраля 2006 года составили 12,5% в целом по Единой энергосистеме России и до 80—83% для электростанций Центрального региона и Северо-Запада1.
    Проще говоря, подачу газа электростанциям в ев­ропейской части России отключали почти полностью (стоит ли напоминать, что газ — доминирующее топливо в выработке электроэнергии в России).
    В январе—феврале 2006 года серьезное напряжение чувствовалось и в обеспечении экспортных поставок газа. По информации СМИ, 18 января 2006 года «Газпром» добровольно уменьшил объем транзита газа по украинской территории в Европу с 390 до 350 млн. кубометров в сутки из-за нехватки газа. В этот же день «Газпром» проинформировал своего итальянского партнера, концерн EN I, о неспособности гарантировать поставки газа в полном объеме из-за экстре­мальных холодов, после чего об ограничениях поставок с своего итальянского партнера, концерн EN1, о неспособности гарантировать поставки газа в полном объеме из-за экстремальных холодов, после чего об ограничениях поставок со стороны «Газпрома» последовательно сообщили Сербия (на 25%), Хорватия (6 — 10%) и Венгрия (20%)2.
    Причина стагнации поставок газа на внутренний рынок при растущем спросе — системный недостаток инвестиций в добычу газа. В России достаточное количество разведанных запасов газа, кото­рых при сегодняшнем уровне его добычи хватит примерно на 80 лет, однако многие из этих месторождений не разрабатываются. Значительная часть запасов сосредоточена в месторождениях новых, неосвоенных районов, где отсутствует необходимая инфраструктура, эти районы вообще чрезвычайно сложны для освоения.
    На фоне падающих объемов добычи на старых месторождениях, прежде всего крупнейших Уренгойском и Ямбургском, запущенных еще в 1980-е, перед Россией встает угрожающая проблема дефицита газа. Запущенное в эксплуатацию в декабре 2007 года Южно-Русское место­рождение — последнее относительно крупное месторождение, остававшееся в действующем регионе добычи, где развита инфраструктура и условия добычи газа легче. Теперь за «новым газом» придется идти в неосвоенные районы, одни из самых сложных в мире, где разработка месторождений и создание инфраструктуры потребуют еще и огромных вложений. По свежим оценкам самого «Газпрома» проект освоения полуострова Ямал может потянуть на сумму до 200 млрд долларов, что превышает по размерам весь российский Стабилизационный фонд!
    Почему эти вложения не производились все это время? Ведь планировалось, что газ с месторождений полуострова Ямал начнет поступать на Большую землю еще в конце 1990-х годов.
    Проблема в том, что все эти годы «Газпром» сознательно тратил лишь относительно небольшие средства на инвестиции в развитие своего главного профильного бизнеса — газодобычи.
    За 7 лет, в период с 2001 по 2007 год, «Газпром» направил на капитальные инвестиции в развитие своего главного биз­неса всего лишь чуть более 27 млрд. долларов (см. табл. 7).
    Для сравнения: на скупку активов в 2003—2007 годах «Газпром» потратил 44,6 млрд. долларов. Из них более 30 млрд. составили расходы на покупку активов, не имеющих отношения к газовой отрасли, — прежде всего нефтяных («Сибнефти», «Томскнефти») и электроэнергетических компаний (РАО ЕЭС, «Мосэнерго», оптовых и территориальных генерирующих компаний), а также трейдера «Росукрэнерго».
    Если бы эти средства тратились на освоение газовых месторождений, в России не было бы угрозы кризиса газоснабжения.
    Ну а пока месторождения полуострова Ямал не осваиваются, «Газпром» жестко «подсел» на импорт газа из Центральной Азии. Если в 2002 году доля центральноазиатского газа в балансе «Газпрома» составляла чуть более 4%, сегодня — 8%. Между тем газ этот стремительно дорожает. Еще в 2003 году 1 тысяча кубометров туркменского газа обходилась «Газпрому» в 30 долларов, сегодня — в 150 долларов, а с 2009 года — возможно, в 250 долларов или выше.